Avec ses nombreux volets, la gestion d’un parc automobile a toujours été un défi. Récemment, cependant, les gestionnaires de flotte ont dû faire face à des situations et à des défis qui ont mis à rude épreuve leurs capacités et leurs budgets. De la pénurie de main-d’œuvre et de matériaux à l’augmentation sans précédent du prix des véhicules d’occasion, les gestionnaires de parc ont du pain sur la planche. En outre, ces professionnels doivent faire face aux défis posés par les voitures électriques, les réseaux de bornes de recharge pour VÉ qu’elles nécessitent, ainsi que l’évolution de l’industrie vers des flottes de véhicules hybrides et de véhicules électriques. Aujourd’hui, plus que jamais, les professionnels de la gestion de flotte ont besoin d’informations et de conseils. C’est pourquoi de nombreux gestionnaires comptent sur notre équipe d’experts et de chroniqueurs du secteur pour les tenir informés et à jour. Notre équipe aborde tous les sujets difficiles, des meilleures pratiques en matière d’utilisation des combustibles fossiles aux infrastructures de charge rapide, en passant par les batteries pour VÉ, et tout ce qui concerne la gestion de parc. En résumé, notre équipe est là pour vous aider.
Ce n’est pas un secret, notre secteur évolue vers l’électrification. Il y a quelques années, qui aurait cru que nous verrions des camionnettes électriques et que les parcs automobiles envisageraient la recharge rapide comme une option pour certaines applications ? Le concept de possession d’une voiture a radicalement changé, et les véhicules dédiés aux parcs ne correspondent plus à un moule traditionnel. Le marché de l’automobile est en train de changer, et les véhicules des parcs suivent le mouvement. Les constructeurs automobiles vont de l’avant avec de nouveaux véhicules et de nouvelles technologies de batteries. Qu’il s’agisse de voitures électriques ou de bus électriques, l’efficacité énergétique est primordiale pour les organisations qui s’efforcent de lutter contre le changement climatique et de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
À l’heure où les parcs se convertissent aux VÉ modernes et où nous dépendons de moins en moins des moteurs à combustion interne traditionnels, les professionnels de la gestion de flotte sont confrontés à de nouveaux défis. Passer d’un carburant à un autre n’est pas si simple. De nombreuses questions doivent être abordées et trouver une réponse, en particulier lorsque les parcs souhaitent réduire les émissions et que les propriétaires de parcs traditionnels découvrent un nouveau monde qui s’aligne davantage sur les priorités des propriétaires de VÉ. Par exemple, si les véhicules du parc ne fonctionnent plus au diesel ou à l’essence, les cartes de carburant sont-elles toujours nécessaires ? Comment les dépenses liées aux véhicules doivent-elles être calculées ? Les flottes doivent-elles investir dans leurs propres infrastructures de recharge ou doivent-elles s’en remettre aux bornes de recharge publiques ? Et à quoi ressemblera le programme d’entretien préventif des véhicules de demain ? Les vidanges d’huile ne sont peut-être plus nécessaires, mais quels sont les éléments de recharge et d’entretien des VÉ qui resteront indispensables ? Si des organisations telles que la NAFA Fleet Management Association ou la Supply Chain Management Association peuvent apporter des réponses à ces questions, notre équipe de chroniqueurs et d’experts est là pour donner un sens aux opinions et aux meilleures pratiques de l’industrie.
L’efficacité des parcs a toujours été, et sera toujours, une question clé pour les gestionnaires de flottes. Notre industrie passe des combustibles fossiles traditionnels à un monde où les parcs peuvent se procurer des fourgonnettes électriques et des camions lourds électriques. Laissez-nous vous aider dans cette transition. L’industrie automobile est peut-être en train de changer, mais les professionnels de la gestion de parc peuvent continuer à compter sur nous pour leur fournir les informations qu’ils attendent de notre équipe d’experts et de chroniqueurs chevronnés.