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Le marché des pièces de rechange se stabilise

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D'après les résultats d'une récente enquête de l'AIA Canada, le secteur des pièces de rechange semble se stabiliser alors que la pandémie de COVID-19 se poursuit. PHOTO Huw Evans

Suite à sa première enquête sur l’impact de COVID-19 sur les conditions commerciales du marché secondaire de l’automobile, menée du 20 avril au 8 mai, AIA Canada a publié les résultats d’une deuxième étude.

Menée entre le 1er et le 12 juin 2020, l’étude a ciblé les propriétaires et les employés des entreprises du marché secondaire dans tout le pays, y compris les fabricants de pièces, les détaillants, les grossistes, les distributeurs-entrepôts, les centres de collision, les ateliers d’entretien mécanique et les centres de lubrification rapide.

Bien que nous en étions au quatrième mois des restrictions COVID-19 lorsque l’enquête a été menée, les résultats ont indiqué que, bien qu’il y ait encore beaucoup de perturbations dans le secteur des pièces de rechange, il y avait des signes que les conditions commençaient à se stabiliser.

Baisse du nombre de perturbations

Alors que 91% des personnes interrogées ont déclaré être toujours perturbées d’une manière ou d’une autre, 34% ont déclaré être gravement perturbées, tandis que 57% ont déclaré être quelque peu perturbées.

Cela contraste avec les résultats de l’enquête n°1 d’avril/mai, où 61 % ont déclaré être gravement perturbés, tandis que 33 % ont déclaré être légèrement perturbés.

Le rapport indique que seulement 1 % des entreprises ont été complètement fermées pendant cette période, contre 2 % lors de l’enquête n°1.

Outre le taux de perturbation, les revenus semblent également s’être stabilisés entre avril et juin.

Impact sur les revenus

Lors de la première enquête, deux tiers des personnes interrogées (77 %) ont déclaré que leurs revenus avaient été modérément à gravement touchés par la pandémie de COVID-19 en mars et avril.

En outre, 30 % des personnes interrogées étaient très incertaines quant à l’avenir et ont déclaré qu’elles s’attendaient à ce que leurs revenus diminuent de 50 % ou plus en mai et juin.

Au moment de la deuxième enquête en juin, le nombre de personnes ayant déclaré que les revenus avaient été modérément à sévèrement touchés par la COVID-19 était tombé à 57 %, alors que seulement 13 % prévoyaient une baisse des revenus de 50 % ou plus.

En ce qui concerne les conditions actuelles liées aux opérations commerciales, les résultats de l’enquête n°2 ont également indiqué une perspective plus stable dans l’ensemble, beaucoup s’adaptant à un environnement de fonctionnement plus « normal ».

Par exemple, 28 % ont déclaré qu’ils fonctionnaient avec des horaires réduits, contre 33 % dans l’enquête n°1. Le ramassage et la livraison à domicile ont également diminué, avec 25 % des personnes interrogées dans l’enquête n°2 qui l’utilisent, contre 34 % dans l’enquête n°1.

Il est intéressant de noter que l’enquête n°2 a également montré que le pourcentage de ceux qui utilisent des pratiques de sécurité et d’assainissement renforcées a également diminué, passant de 84 % des répondants lors de l’enquête n°1 à 76 % dans l’enquête n°2.

Quant aux raisons à l’origine de cette tendance, l’une d’entre elles a été citée comme étant les initiatives des assureurs publics du Manitoba et de la Colombie-Britannique qui accordent des indemnités temporaires aux ateliers de mécanique et de carrosserie pour la désinfection des véhicules des clients afin de lutter contre la propagation de la COVID-19.

D’autres indicateurs des résultats de l’enquête n°2 ont indiqué que les licenciements d’employés avaient diminué, avec davantage de personnel réembauché et moins de personnes travaillant à domicile et soit malades soit isolées à cause de COVID-19.

La perception des perspectives économiques générales semble également s’être améliorée entre les deux enquêtes, 56 % des personnes interrogées s’attendant à une reprise (contre 44 % dans l’enquête n° 1) et 12 % seulement s’attendant à une détérioration de la situation (contre 30 % dans l’enquête n° 1).

Questions relatives à la chaîne d’approvisionnement

Cela dit, des problèmes subsistent. L’une des plus grandes préoccupations reste les perturbations dans la chaîne d’approvisionnement.

D’après l’enquête n°2, 68 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles subissaient des retards dans l’obtention de pièces ou d’équipements d’EPI, et 57 % ont constaté des perturbations chez les fournisseurs.

En outre, 13 % ont déclaré ne pas être en mesure de proposer des biens ou des services en raison de problèmes de perturbation de la chaîne d’approvisionnement.

Jean-Francois Champagne, président de l’AIA Canada, a noté que les problèmes de chaîne d’approvisionnement en cours restent une préoccupation majeure pour l’industrie.

« Dans l’enquête n°1, 68 % – contre 59 % dans l’enquête n°1 – ont déclaré qu’ils étaient confrontés à des retards dans l’obtention de pièces de véhicules. Si l’on examine certaines des réponses que nous avons reçues à ce sujet, on constate que la plupart de ces retards étaient dus au fait que les pièces devaient être importées, notamment des entrepôts américains ».

M. Champagne a noté que si les choses se sont stabilisées, les perspectives économiques restent incertaines.

« La menace d’une récession mondiale est toujours très réelle et les entreprises sont naturellement inquiètes », a-t-il déclaré.

« Le Fonds monétaire international (FMI) prévoit une contraction du PIB mondial de 4,9 % cette année et nous suivons cela de près ».

Néanmoins, M. Champagne a reconnu que si l’histoire est un indicateur, le marché de l’après-vente automobile a fait preuve de résilience, notamment pendant la grande récession de 2008-2009.

Néanmoins, a-t-il dit, « le message à l’industrie qui va de l’avant est de rester forte – les propriétaires et les gestionnaires d’entreprises doivent donner la priorité à la santé mentale pour eux-mêmes et leurs employés ainsi qu’à la recherche des ressources dont ils ont besoin ».

L’AIA Canada s’est engagée à fournir autant d’informations que possible sur les gouvernements fédéral et provinciaux, dans un format simplifié, afin de permettre à ses membres de passer au crible ce qui est disponible et d’avoir accès à ce dont ils ont besoin, quand ils en ont besoin, car le temps est un facteur essentiel, surtout en cette période sans précédent.

« Les entreprises doivent être vigilantes » , a déclaré M. Champagne. « Elles doivent être capables de réagir rapidement à des situations changeantes tout en restant conscientes et engagées dans ce qui se passe autour d’elles ».

En outre, bien que M. Champagne ait reconnu que, selon les résultats de l’enquête, de nombreuses entreprises de seconde monte ont tiré parti des subventions qui leur étaient offertes – 87 % d’entre elles ont demandé à bénéficier de programmes gouvernementaux ou autres pour les aider à traverser la crise, beaucoup ont également redonné à leurs communautés locales pendant la pandémie.

« Environ 37 % des personnes interrogées lors de notre deuxième enquête ont déclaré avoir redonné à la communauté pendant la COVID-19, soit en fabriquant des EPI, soit en donnant des équipements d’EPI aux communautés locales et aux hôpitaux », a déclaré M. Champagne.

« Je pense que cela témoigne de la générosité de notre industrie et que l’AIA Canada est fière de représenter ce secteur. Cela démontre clairement que même pendant cette crise sans précédent qui touche toutes nos entreprises et industries, les membres du marché secondaire sont capables de redonner et de faire une différence pour ceux qui sont dans le besoin ».

Pour plus de détails ou pour les résultats de l’enquête sur les conditions des entreprises 2 de l’AIA, cliquez ici.

 

Catégories : Éditorial, Mécanique
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