La gamme de pneus commerciaux TOP de Sailun est une option séduisante pour le transport longue distance.

La rentabilité est une priorité pour les parcs de véhicules commerciaux. Ces derniers recherchent des pneus sûrs et fiables qui offrent de bonnes performances et une consommation réduite à un prix raisonnable. Ce constat est encore plus marqué dans le transport longue distance, un secteur que Sailun Tire connaît bien. Sa nouvelle gamme de pneus commerciaux TOP (Technical Optimization of Performance) répond précisément à ces attentes : longévité, faible consommation et usure réduite.

Une garantie parmi les meilleures de l’industrie

Sailun propose également une garantie de 8 ans sur sa gamme TOP qui couvre la fabrication et les matériaux, avec une protection allant jusqu’à trois rechapages supplémentaires. « L’objectif est d’offrir une tranquillité d’esprit et une valeur ajoutée à long terme,» explique Al Eagleson, responsable du segment pneus commerciaux chez Sailun Tire Americas.

Il précise que cette gamme complète comprend des pneus directionnels, des pneus pour essieu moteur et des pneus de remorque. Elle permet à Sailun de mieux répondre aux besoins du transport longue distance grâce à des modèles à bande de roulement large et à faible résistance au roulement. Un bon exemple est le modèle SDL70-EFT, destiné à l’essieu moteur. « Nous l’avons mis sur le marché l’an dernier et il a surpassé nos attentes pour la longévité comme pour la résistance au roulement », explique M. Eagleson.

Fort de ce succès, Sailun a repris la structure, la conception et le composé de caoutchouc du SDL70-EFT pour développer deux nouveaux modèles : le pneu directionnel SFL70-EFT pour poids lourds et le STL-70-EFT pour remorques. « Nous pensons que la combinaison de ces trois pneus sera gagnante pour les parcs de transport longue distance et les propriétaires exploitants », ajoute M. Eagleson.

Mélange en phase liquide

L’un des éléments clés pour améliorer l’adhérence sur sol mouillé tout en réduisant la résistance au roulement est le composé de bande de roulement EcoPoint3 de Sailun. Il est issu du procédé breveté de mélange en phase liquide, fruit de plus de dix ans de recherche et développement. Ce procédé consiste à introduire un solvant liquide dans le mélange, ce qui permet de travailler le composé à l’état liquide. Le solvant est ensuite extrait avant la fin du processus, puis réutilisé. Cette méthode permet une dispersion bien plus fine de la silice dans le caoutchouc que les procédés traditionnels à sec. Ce composé accroît la longévité du pneu, réduit la résistance au roulement et améliore l’adhérence sur sol mouillé, tout en préservant chacune de ces qualités. « Dans le domaine du pneu, on parle de réussir le triangle magique », explique M. Eagleson. Il précise que cette technologie offre un avantage certain en performance comme en rentabilité pour le transport longue distance.

Des tests qui confirment les performances

Pour démontrer les performances de ses pneus longue distance par rapport à ceux d’autres marques, Sailun a fait appel à un laboratoire d’essai accrédité. Les essais ont été menés en conditions contrôlées avec les mêmes attelages tracteur-remorque. D’après M. Eagleson, les pneus Sailun dotés de la technologie EcoPoint3 ont consommé 1,4 % de carburant en moins que ceux d’un concurrent majeur. Il ajoute que les tests de longévité en conditions réelles, donnent eux, aussi des résultats très prometteurs.

Tringle allégée

La gamme TOP de Sailun intègre également une technologie de tringle optimisée qui permet de réduire le poids du pneu en redessinant la zone de la tringle afin de retirer une partie de la gomme sans compromettre sa robustesse. On obtient ainsi une structure plus légère et une résistance au roulement réduite pour une meilleure efficacité énergétique. Le montage et le gonflage sont également facilités, ce qui représente un gain de temps et d’argent pour les ateliers.

Par ailleurs, les pneus directionnels et de remorque de la gamme TOP adoptent un nouveau dessin de bande de roulement avec nervure de désolidarisation destinée à limiter l’usure irrégulière. Selon Eagleson, les trois modèles de la gamme TOP (SDL-70-EFT, SFL70-EFT et STL-70-EFT) seront proposés en dimensions 11R22.5, 295/75R22.5 et 11R24.5. Les commandes concessionnaires seront ouvertes dès le quatrième trimestre de 2025.

Pour en savoir plus sur les pneus TOP Line, visitez le site sailun.ca