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Les ventes mondiales d’automobiles ont augmenté de 1,4% en janvier 2021 par Rebekah Young

Les ventes mondiales d'automobiles ont poursuivi leur reprise volatile en janvier 2021, avec une hausse de 1,4 % par rapport à janvier 2020. Cependant, cela représente une baisse globale de 8 % par rapport à décembre 2020. CRÉDIT : Scotiabank Economics

Attendez-vous à des hauts et des bas, plutôt qu’à une simple tendance à la hausse.

Les ventes mondiales d’automobiles ont poursuivi leur reprise volatile en janvier 2021, avec une hausse de 1,4 % par rapport à janvier 2020. Cependant, cela représente une baisse globale de 8 % par rapport à décembre 2020. Cela est attribuable en partie aux performances de chaque région. Certaines, comme la Chine et les États-Unis, sont bien engagées sur la voie de la reprise alors que de nombreux marchés européens ont enregistré des reculs importants lors de leurs deuxième et troisième vagues COVID-19.

Comparaison entre cette année et l’année dernière

Les restrictions sont en train d’être levées dans de nombreux domaines, mais nous attendons toujours une certaine instabilité tant que des progrès significatifs n’auront pas été réalisés en matière de vaccinations au niveau mondial. Le résultat dépend également des chiffres comparés. Par exemple, la Chine a enregistré une amélioration de 27 % par an en janvier 2021, mais ce chiffre était inférieur de 20 % par rapport à janvier 2020, date à laquelle la Chine a été l’une des premières régions touchées par les contraintes liées à la pandémie.

Les ventes aux États-Unis ont connu une modeste hausse de 2,5 % en janvier, et une baisse de 4 % seulement par rapport à décembre Cela est probablement dû à une deuxième série de chèques de relance, et les ventes devraient continuer à se renforcer à mesure que l’administration Biden accordera davantage de soutien à l’avenir.

Gains et pertes partout au Canada

Les ventes du Canada ont ralenti en janvier 2021, car des mesures d’interdiction strictes ont limité l’activité dans les plus grandes provinces. Les ventes ont repris en dehors de l’Ontario et du Québec, mais elles ont respectivement diminué de 20 % et 39 % par rapport à l’année précédente. Les ventes nationales ont donc diminué de 12 % en janvier, mais de 6 % seulement par rapport au mois précédent.

Même si ces ventes plus faibles représentent un recul, le taux de vente annualisé en janvier est encore environ 200 % plus élevé qu’au plus fort des fermetures pendant la première vague, ce qui laisse penser qu’il y a eu une certaine adaptation aux restrictions liées à la pandémie.

Nous nous attendons à des hauts et des bas au cours des deux prochains trimestres, en raison du comportement des consommateurs, tels que le report des achats ou le traitement des restrictions liées à la COVID qui pourraient être plus strictes dans les grandes villes, ainsi que de tout problème d’approvisionnement en véhicules. Nous nous attendons également à ce que cette faiblesse soit transitoire, car les acheteurs cèdent à la demande refoulée.

Qunand les choses se gâtent

La question de l’offre va également jouer un rôle majeur dans les ventes, et ce, à l’échelle mondiale. Les constructeurs automobiles sont confrontés à une pénurie de micropuces, aggravée par la concurrence d’une industrie électronique qui a connu un boom pour les produits destinés au travail à domicile. L’accélération de la production de puces est un processus lent et difficile, et les pénuries devraient se prolonger jusqu’au deuxième trimestre 2021.

En outre, de nombreuses usines automobiles du sud des États-Unis ont été fermées ou ont subi des difficultés en raison de tempêtes sans précédent. La production automobile nord-américaine a baissé de 14 % par an en janvier, selon Wards Automotive, qui a révisé ses prévisions de production pour le premier trimestre et annoncé une baisse de plus de 300 000 unités, soit 3,7 millions de véhicules.

Les indicateurs économiques du Canada continuent de dépasser les prévisions du consensus, le Conference Board faisant état d’une augmentation de la confiance des consommateurs en janvier. Nous nous attendons à ce que la reprise connaisse des revers, plutôt qu’une trajectoire linéaire à la hausse, mais nous maintenons la prévision d’une meilleure performance au second semestre, et d’un rebondissement sain à 1,8 million d’unités en 2021.


Rebekah Young est Directrice économie fiscale et provinciale à la Banque Scotia. Forte de son expérience au FMI et en tant qu’ancienne haute fonctionnaire du ministère des Finances à Ottawa, elle a abordé un large éventail de sujets, de l’économie du développement au budget fédéral, en passant par les questions de financement durable.

Catégories : Chronique, Concessionnaires
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