Des conseils pour conserver vos véhicules longtemps

Une auto, ce n’est pas un investissement : c’est une grosse dépense, souvent nécessaire pour être en mesure de se rendre au travail et à d’autres activités connexes de la vie de tous les jours. Il ne faut pas omettre que pour beaucoup d’entre nous, avoir un véhicule, c’est aussi un plaisir ou une passion. Il y a une chose évidente, plus un véhicule est bien entretenu, moins les bris majeurs vont se produire tout au long de son parcours. 

Alors, pourquoi ne pas énumérer quelques secrets qui, selon nous à l’atelier, sont cruciaux pour garder sur la route un véhicule le plus longtemps possible.

• Photo 1 : Antirouille. Lors de l’achat d’un véhicule neuf, un traitement antirouille de qualité est important pour éviter les problèmes de carrosserie et d’autres soucis mécaniques plus sérieux. Pour appuyer cette affirmation, une des photos montre le devant d’une batterie haute tension d’une Nissan Leaf que nous avons dû ouvrir car elle était tombée en panne. La corrosion qui s’y trouvait avait causé une ouverture du circuit interlock dans un des connecteurs. Le caisson de la batterie haute tension, lui aussi, a été très endommagé par la rouille. Le tout est évitable avec un traitement antirouille le plus tôt possible dans la vie du véhicule.
• Photo 2 : Les freins. Un entretien des freins fait tôt dans la vie d’un véhicule, en utilisant de bonnes méthodes et des produits de qualité, va aussi permettre à ceux-ci de ne pas seulement fonctionner comme ils ont été conçus, mais aussi de durer plus longtemps. Des freins qui fonctionnent bien vont aussi réduire la propagation de la rouille sur leurs composantes en plus de garder le véhicule sécuritaire.
• Les entretiens recommandés par les constructeurs. Ici, les constructeurs automobiles vont souvent nous donner une bonne piste à suivre pour prolonger la vie utile de certaines composantes en recommandant le remplacement de certains filtres et liquides selon des intervalles précis. Et d’autres vont avoir très peu de recommandations. Au minimum, il faut suivre ce que votre manufacturier vous indique, mais aussi considérer que rien ne vous empêche de faire plus. On constate que le constructeur repousse le plus loin possible certains entretiens au point de ne même pas les suggérer. Sur le long terme… c’est néfaste pour la durabilité de certaines composantes. Il y a quelques années, nous avions fait faire une analyse de l’huile d’un moteur de Tesla Model 3 avec environ 140 000 km.  L’huile était noire. L’analyse nous est revenue avec une recommandation à partager avec nos clients. Si l’intention est de passer le cap des 200 000 km sans avoir d’inquiétude pour le futur du moteur, idéalement, il faudrait sérieusement considérer le remplacement de l’huile entre 100 000 et 150 000 km.
• Faire au minimum une inspection globale de votre véhicule annuellement, pour justement avoir l’heure juste sur sa condition, et aussi capter les problèmes avant qu’ils ne deviennent sérieux.

Je reviens à ma phrase d’ouverture. Une auto, c’est loin d’être un investissement. Mais si on réussit à garder les bris au minimum, le coût total de possession va être plus bas, garanti !