Bien conseiller vos clients
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Dans le cas d'une voiture conventionnelle, il est important de connaître les besoins de votre client.
Nous sommes dans une période de l’année qui nous occupe tous, surtout en ce qui concerne les pneus. Mais comment bien conseiller un client qui vient d’acquérir un nouveau véhicule ou qui souhaite simplement renouveler ses pneus actuels ? La première question à se poser est : voiture thermique ou électrique ?
Dans le cas d’une voiture conventionnelle, il est important de connaître les besoins de votre client. De mon côté, je conseille les pneus d’hiver en fonction du type de route, de la distance parcourue hebdomadairement et du véhicule en question.
Il est essentiel de connaître la cote de vitesse et l’indice de charge du pneu recommandés par le fabricant. Toutes ces informations sont disponibles sur vos sites d’achat de pneus. Pour ma part, je travaille avec Distribution Stox, un site d’achat et de référence très complet sur les modèles de pneus, les cotes de charge et de nombreux autres renseignements clés pour bien conseiller vos clients lors de leurs futurs achats.
Chausser l’électrique
Pour les voitures électriques, je suggérerais toujours un pneu avec une cote XL (extra load). Ces véhicules sont très lourds et ont beaucoup de puissance. Les pneus auront tendance à s’user plus rapidement que sur les voitures à essence. Il est primordial de respecter la rotation de 5 000 km avec ces véhicules. Expliquez à votre client que ne pas respecter cet intervalle réduira prématurément la durée de vie des pneus.
Il existe des pneus conçus pour les véhicules électriques afin de minimiser le bruit de roulement. Ils seront reconnaissables aux lettres « EV » à la fin. Il n’est pas obligatoire de se procurer ces modèles. Cependant, le plaisir de ce type de voiture réside dans le silence lors de la conduite, donc un pneu conçu à cet effet donnera le résultat voulu sur la route.
Il y a aussi les pneus toutes saisons homologués pour l’hiver. La plupart du temps, les pneus de camions de type pick-up en sont équipés. Je préfère, avec notre climat nordique, avoir de vrais pneus d’hiver et non des pneus quatre saisons homologués.
Conseillez au mieux de vos connaissances et des informations dont vous disposez pour guider vos clients. Bonne saison à tous !





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