La gamme de pneus de chantier de Dynamic Tire est prête à relever tous les défis.

Les chantiers de construction comptent parmi les environnements les plus exigeants pour un pneu hors route (OTR). Il doit conjuguer robustesse et fiabilité pour affronter un terrain irrégulier et imprévisible, tout en conservant ses performances sur des chaussées dégradées, souvent couvertes de débris.

Il doit aussi faire preuve d’une grande polyvalence pour offrir une performance optimale sur différents types de surfaces, de l’asphalte aux chemins de terre, jusqu’aux zones gravillonnées et aux nombreuses variantes intermédiaires.

Et ce n’est pas tout : au Canada, les pneus de chantier doivent aussi fonctionner de longues heures sous des conditions climatiques parfois extrêmes. De la chaleur accablante de l’été au froid mordant de l’hiver, en passant par l’humidité et les surfaces glissantes typiques du printemps et de l’automne, ils doivent maintenir leur efficacité en toute circonstance.

C’est pourquoi Dynamic Tire se réjouit d’avoir intégré le pneu Dynamo Grip Bear à sa gamme de pneus de chantier. Mis en marché au début de l’année 2025, il suscite déjà un vif intérêt partout au Canada.

Conçu pour exceller dans des conditions particulièrement difficiles, le Grip Bear est doté d’une sculpture tout-terrain robuste, parfaitement adaptée aux environnements les plus exigeants.

Caractéristiques clés

Le Dynamo Grip Bear a été pensé pour répondre aux exigences élevées des applications en chantier. Il est doté d’une sculpture tout-terrain renforcée, optimisée pour offrir un maximum de traction sur une grande variété de surfaces. Neige compacte ou fondue, gravier mouillé, boue glissante : le Grip Bear assure une excellente motricité, une adhérence constante et des performances soutenues.

« Le Grip Bear présente une empreinte au sol optimisée pour une meilleure stabilité, et sa sculpture lui permet d’évoluer sur des surfaces variées, du sol meuble à l’asphalte, en couvrant toute la gamme des terrains intermédiaires », explique Gregory Pickering, responsable de gamme – pneus hors route non homologués, chez Dynamic Tire.

Il se montre également très résistant face aux aléas courants des chantiers, comme les débris ou les déchets susceptibles d’endommager un pneu et de mettre un véhicule hors service. « Grâce à ses flancs renforcés, conçus pour résister aux coupures et à l’abrasion, ce pneu peut évoluer dans les conditions les plus imprévisibles sans subir de dommages », ajoute M. Pickering.

La composition du pneu a elle aussi été soigneusement étudiée. La gomme, formulée pour résister aux coupures et aux arrachements, vise à prolonger sa durée de vie tout en réduisant les risques d’éclatement.

« Le Grip Bear offre d’excellents résultats dans les applications à fort couple et sur les chargeuses à direction à glissement, grâce au dessin de sa bande de roulement », souligne M. Pickering. « Même dans ces conditions exigeantes, il reste intact : sa robustesse en fait un atout pour tous ceux qui travaillent sur des terrains variés. »

Le Grip Bear a également été conçu pour résister aux écarts climatiques extrêmes, ce qui le rend particulièrement adapté au marché canadien, où l’on passe chaque année de tempêtes de verglas à des vagues de chaleur. « Il offre un bon rendement aussi bien sous la chaleur accablante de l’été que dans le froid mordant de l’hiver, et gère sans difficulté toutes les températures intermédiaires », ajoute M. Pickering.

Large éventail d’applications

Bien que le Dynamo Grip Bear ait été conçu pour répondre aux exigences des chantiers, Gregory Pickering précise qu’il peut aussi convenir à d’autres usages.

« C’est un pneu hors route, un pneu spécialisé, surtout destiné aux équipements de construction », explique-t-il. « Mais il peut aussi convenir à certains véhicules industriels ou utilitaires. »

Il offre de bonnes performances sur terrains mixtes. « Il peut être utilisé sur un chantier urbain, en milieu rural, et même dans certains contextes agricoles ou industriels », précise M. Pickering. « Il se distingue donc par sa polyvalence. »

Patrick Allcock, vice-président à la gestion de produits chez Dynamic Tire, explique que le Grip Bear a été conçu pour répondre aux attentes essentielles des clients dans ce segment : la qualité et le prix. « C’est un pneu diagonal, ce qui le rend plus abordable pour l’utilisateur final. Notre objectif est d’offrir un pneu de qualité à un prix concurrentiel, car c’est ce que les clients recherchent aujourd’hui. »

Dynamic Tire a mis à profit sa fine connaissance du marché canadien pour participer à la conception du Grip Bear. « Nous avons collaboré avec l’usine pour définir les spécifications en fonction des exigences de performance nord-américaines », indique M. Pickering. « Le résultat : un pneu performant, proposé à un prix concurrentiel. »

Diagonale ou radiale : deux options

Au Québec, où les équipements de déneigement sont souvent montés sur des pneus diagonaux, le Grip Bear répond parfaitement aux besoins des clients de Dynamic Tire, explique M. Allcock. « Sa sculpture agressive le rend idéal pour l’hiver et les conditions neigeuses. Mais il peut rester en place toute l’année et servir sur les chantiers pendant les mois plus chauds. »

La possibilité de garder le Grip Bear monté toute l’année est d’ailleurs l’un des atouts qui expliquent son succès sur le marché. « Nous avons constaté que les pneus radiaux étaient souvent jugés trop coûteux pour ce type d’usage. C’est pourquoi nous avons développé ce pneu diagonal pour répondre à ces besoins », explique M. Allcock.

Cela dit, certains clients préfèrent les pneus radiaux. Pour ceux qui recherchent une performance haut de gamme à prix concurrentiel dans une version radiale, Dynamic Tire propose le Dynamo Xtreme Grip+.

« La présence de lamelles dans les blocs de la bande de roulement améliore l’adhérence sur la glace, explique M. Allcock. Le Grip Bear, en version diagonale, ne comporte pas de lamelles, mais sa sculpture est plus adaptée à la neige. »

Malgré l’apport des lamelles, M. Pickering précise que le Dynamo Xtreme Grip+ peut aussi être utilisé toute l’année. « Les lamelles ont été conçues spécifiquement pour améliorer l’adhérence sur la neige et la glace, explique-t-il. Mais la sculpture permet un usage toutes saisons. De nombreux clients ne veulent plus changer de pneus à chaque passage de l’hiver à l’été. Avec le Dynamo Xtreme Grip+, ce n’est plus nécessaire. »

Tout comme le Grip Bear, le Dynamo Xtreme Grip+ a été conçu pour affronter des conditions climatiques extrêmes sans risque de déchirure ou d’éclatement. En somme, il a été pensé pour les conditions rigoureuses que l’on rencontre au Canada.