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Nouveaux pneus MotoMaster : Jusqu’à la limite

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L'excellente tenue de route est due à un composé de caoutchouc UHP avancé, associé à de grands blocs d'épaulement optimisés. Photo Jack Kazmierski

Le nouveau pneu UHP à prix avantageux s’attaque aux fabricants de pneus de premier plan.

L’an prochain, Canadian Tire ajoutera un pneu UHP à sa gamme MotoMaster. Le « Performance Edge », comme il est appelé, est fabriqué par Sailun, mais vendu sous la marque MotoMaster. En août dernier, Canadian Tire a invité les médias à faire l’essai du nouveau pneu Performance Edge sur une piste fermée du Canadian Tire Motorsport Park, situé juste à l’extérieur de Toronto.

Après une brève présentation du produit, nous avons eu l’occasion de pousser quatre nouvelles Ford Mustang, équipées de pneus Performance Edge, jusqu’à leurs limites sur le sec et sur le mouillé. Les pneus se comportent admirablement et la tenue de route est rassurante et prévisible.

Il s’agit d’un pneu exceptionnel qui rivalise avec certaines des principales marques de pneus UHP sur le marché. C’est parce que Canadian Tire prend sa marque MotoMaster au sérieux et qu’elle teste tous ses pneus de façon approfondie pour s’assurer qu’ils fonctionnent comme prévu. L’objectif de Canadian Tire est de mettre sur le marché des pneus de marque MotoMaster qui répondent aux normes établies par l’entreprise. Plus précisément, les pneus doivent atteindre ou dépasser les critères de performance sur route sèche et mouillée, tout en tenant leurs promesses en matière de confort et d’économie de carburant.

Nous avons eu l’occasion de pousser quatre nouvelles Mustangs, équipées de pneus Performance Edge, jusqu’à leurs limites. Photo Jack Kazmierski

Programme d’essais

MotoMaster s’attend à ce que ses pneus rivalisent avec ceux des grandes marques, c’est pourquoi son programme d’essai des pneus soumet les nouveaux pneus à l’épreuve du feu. « Nous voulons nous assurer que nos pneus MotoMaster soient comparables aux marques de premier plan en termes de performance, mais nous voulons aussi les offrir à un prix avantageux », a expliqué Andrew Hannaford, chef de produit, Pneus et roues, Canadian Tire, lors de l’évènement médiatique. « Nous testons ces pneus pour nous assurer qu’ils répondent à ces normes et que nous pouvons rivaliser avec les Michelin, les Bridgestone et les Pirelli du monde entier. Nous veillons à ce que les performances de nos pneus soient à la hauteur et comparables à celles des plus grandes marques. »

Selon M. Hannaford, « Canadian Tire est le seul détaillant canadien à posséder son propre programme objectif complet d’essai des pneus. La raison pour laquelle nous pensons qu’il est important de tester ces pneus est que nous pouvons mettre l’information à la disposition des consommateurs. Si nous pouvons les aider à comprendre les différences entre les pneus, ils pourront alors choisir les pneus qui leur conviennent le mieux, en fonction de leur style de conduite et des conditions dans lesquelles ils roulent. »

Hannaford a expliqué que le programme d’essai de Canadian Tire s’appelle « Road Rated » et qu’un score est généré en évaluant la performance de chaque pneu dans un total de quatre catégories : performance sur sol mouillé, performance sur sol sec, confort et économie de carburant. En outre, les pneus d’hiver sont testés sur la neige et le verglas, tandis que les pneus tout-terrain sont testés pour déterminer leurs performances dans deux catégories exclusives à ce segment : les performances hors route sur sol mouillé et les performances hors route sur sol sec.

Les pneus se comportent admirablement et la tenue de route est rassurante et prévisible. Photo Jack Kazmierski

Audits de tiers indépendants

Tous les tests sont effectués par des pilotes professionnels, dans des installations dédiées aux tests de pneus, et tous les tests sont assistés par un auditeur tiers indépendant afin d’éviter toute partialité. « Nous prenons ces mesures », ajoute M. Hannaford, « parce que nous devons nous assurer que nos clients ont confiance dans la notation et qu’ils comprennent que les résultats de nos tests sont objectifs. »

C’est pourquoi l’équipe du Motomaster de Canadian Tire peut affirmer en toute confiance que le nouveau Performance Edge peut rivaliser avec les marques les plus prestigieuses. En fait, ils ont comparé le nouveau pneu Motomaster avec des pneus Michelin et Continental, et selon les tests de Road Rated, le Performance Edge a reçu la meilleure note globale de performance sur sol mouillé et se situait à moins de 2 % des pneus les plus performants sur sol sec. Il se situe également à moins de 2 % des meilleurs pneus en termes de confort et d’économie de carburant.

« Le Performance Edge est le plus récent membre de notre famille MotoMaster », a ajouté Natasha Gustajtis, directrice commerciale de Canadian Tire, responsable des pneus et des roues. « C’est la première fois que nous entrons dans le domaine de la performance. »

Canadian Tire offre déjà une vaste gamme de pneus de marque Motomaster, qui comprend des pneus toutes saisons, des pneus tout-terrain et des pneus d’hiver. Avec l’ajout du pneu Performance Edge à la famille, la gamme Motomaster est désormais complète, a expliqué M. Hannaford.

Mme Gustajtis a ajouté que le pneu Performance Edge a été conçu pour fonctionner aussi bien sur le sec que sur le mouillé, et notre passage sur la piste a prouvé que ce pneu UHP fonctionne bien dans les deux extrêmes. « Il a été conçu pour offrir une excellente maniabilité, un confort de conduite supérieur et une grande sécurité », a-t-elle ajouté.

L’excellente tenue de route est due à un composé de caoutchouc UHP avancé, associé à de grands blocs d’épaulement optimisés, qui améliorent la tenue de route, le freinage et la stabilité dans les virages.

Le confort de conduite est dû à une conception qui réduit les bruits de la route, offrant ainsi une expérience de conduite silencieuse. Une couche supplémentaire de sécurité a été intégrée au pneu avec l’ajout de quatre canaux circonférentiels qui facilitent l’évacuation de l’eau, réduisant ainsi les distances de freinage sur les routes mouillées.

Critères de référence élevés

« Canadian Tire est un excellent partenaire pour nous », a expliqué James McIntyre, vice-président des ventes pour le Canada, Sailun Tire Americas, lors de l’évènement.

M. McIntyre a indiqué que le programme d’essais de Road Rated était très complet. « Ils ont mis nos pneus à l’épreuve », a-t-il déclaré. « Ils fixent des critères élevés, et nous pouvons soit atteindre, soit dépasser ces critères lorsque nous fabriquons un pneu pour eux. »

Selon M. McIntyre, Canadian Tire s’attend à ce que tous les fabricants de pneus qui fabriquent des pneus MotoMaster développent un produit capable de rivaliser avec les grandes marques. « Canadian Tire nous donnera des repères de performance pour son pneu MotoMaster. Par exemple, ils veulent qu’il soit aussi performant sur le mouillé ou sur le sec qu’un pneu de première catégorie qu’ils ont déjà testé », explique M. McIntyre. « Nous transmettons ensuite ces informations à notre équipe d’ingénieurs et leur demandons de commencer le projet en tenant compte de ces caractéristiques. »

La conception d’un nouveau pneu à partir de zéro prend du temps. McIntyre a déclaré que le pneu MotoMaster Performance Edge était en cours de développement depuis près de deux ans. « Canadian Tire a fait preuve d’une grande minutie », a-t-il ajouté.

Disponible en mars 2024, le nouveau pneu Performance Edge sera proposé dans les dimensions 16-18 pouces et avec les indices de vitesse W et Y. Les prix seront annoncés à l’approche de la date de lancement, mais selon Mme Gustajtis, le prix d’un pneu 205/55R16 sera d’environ 149 $.

 

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