J’ai l’impression de paraphraser Horacio Arruda en disant aux garagistes qu’ils doivent aplanir la courbe.

Mais dans notre contexte, ce n’est pas l’alarmante et de triste mémoire progression de la COVID-19 dans la population qui nous intéresse, mais bien les pointes d’achalandage saisonnières qui modulent notre industrie.

J’ai compilé les chiffres de l’année entière pour 2025 auprès de tous nos ateliers clients. Nous voyons encore les deux pointes saisonnières de printemps et d’automne soutenues par la période de changement de pneus. Avril et mai ainsi qu’octobre et novembre restent les périodes où les ventes sont les plus importantes, notamment car elles incluent les pneus.

La bonne nouvelle, selon ces chiffres, c’est que ces montagnes russes sont beaucoup moins abruptes que par le passé. Toutefois, les périodes intenses voient encore la multiplication intense du nombre de factures, mais un effritement de la valeur de la facture moyenne. De plus, ces deux périodes correspondent aussi à une réduction de la marge brute des profits.
Ce tableau montre clairement qu’il nous reste encore beaucoup de travail à effectuer pour optimiser nos ressources et augmenter nos revenus dans ces périodes traditionnellement plus tranquilles. Je peux comprendre qu’au retour des Fêtes, les clients peuvent manquer de liquidités. Cependant, si je prends pour exemple le mois d’octobre, il est évident que plusieurs ateliers ont mis en place un système de prise de rendez-vous hâtif, ce qui permet d’absorber une partie de l’achalandage exacerbé par les premières neiges.

Juin et juillet s’en sortent bien aussi, signe que les consommateurs semblent bien répondre au message de mise en ordre de leur véhicule avant la période des vacances.

Je ne crois pas que nous fassions un jour du mois de février notre plus gros vendeur, mais rien n’empêche de sortir du cadre et d’imaginer des promotions lucratives qui pourraient remplir des cases dans notre horaire lors de cette période plus creuse.

Une politique d’inspection permettant l’étalement des travaux durant l’année me semble tout indiquée face à ce tableau où nos ateliers semblent encore trop captifs à mon goût des saisons de changement de pneus.

Les données du mois

Ventes globales 2026 versus 2025 Les ventes pour les deux premiers mois de l’année 2026 sont en hausse de 8,91 % versus 2025, une bonne nouvelle car ces deux mois sont généralement les moins achalandés de l’année

Répartition Main-d’œuvre vs Pièces En enlevant les pneus, la répartition entre les pièces et la main-d’œuvre devrait être égale afin de bien balancer vos revenus bruts. Pour le début de 2026 le mixte des deux premiers mois est de 43 % pour les pièces et de 38 % pour la main d’œuvre. La facturation des heures réelles demeure un des plus grands défis des gestionnaires d’atelier.