Nous voyons un nombre croissant d’ateliers demandant des taux horaires variant selon la technicalité des travaux effectués. Est-ce une bonne approche ?

Les véhicules, vous le savez, sont de plus en plus complexes à diagnostiquer et à réparer. Ainsi, nous ne sommes pas surpris de voir des ateliers offrir à leurs clients un taux horaire de base, pour des travaux de pure mécanique, mais ajouter au menu un taux bonifié pour les travaux sur les véhicules électriques, la motorisation diésel ou même le très spécifique diagnostic électronique.

Vérifications faites, cette pratique est parfaitement légale en autant que les différents taux soient clairement visibles dans la salle d’attente ou au comptoir d’accueil, sur l’estimation des travaux et finalement sur la facture.

Ces travaux spécialisés demandent en effets des outils spécifiques, une formation pointue et fait souvent appel aux meilleurs techniciens de l’atelier. Normal de charger davantage au client pour ces travaux en autant que ce dernier en est clairement avisé.

Une tournée de consultation auprès de nos coaches sur le terrain nous indique que la pratique est parfaitement justifiée et bien comprise par les clients qui sont souvent dépassés par les technologies de leurs véhicules. Ces experts indiquent qu’une règle de base est de hausser de 20 % le taux horaire de ces spécialités comparativement au taux de base. Bref, il faut obtenir une juste rémunération pour l’expertise technique de nos ateliers.

Les données du mois

Nombre de factures Janvier 2026 versus 2025 Les ventes de janvier 2026 de nos ateliers indépendants sont en baisse ainsi que le nombre de facture de 17 % versus le même mois en 2025.

Facture moyenne janvier 2026 versus 2025 La facture moyenne de janvier est en hausse de 3 % sur la même période de 2025 pour se situer à 471 $. Elle est composée de 50 % de pièces, 38 % de main d’œuvre, 10 % de pneus et 2 % autres produits et services.