Nos ateliers s’ajustent constamment à l’évolution du parc automobile et l’analyse de nos plus récentes données indique des changements intéressants.

Nous voyons que le marché est encore fortement dominé par les véhicules à essence. Les véhicules hybrides et électriques, comparativement beaucoup plus récents que la moyenne des véhicules entretenus par nos ateliers, commencent à faire leur apparition, mais surtout pour des services hors de ce qui est couvert par le programme de garantie des constructeurs. La vente de pneus et l’entreposage représentent les premiers contacts commerciaux avec cette clientèle. Toutefois, je suis curieux de voir comment ces services vont évoluer quand ces véhicules vont prendre de l’âge.
Le même phénomène est palpable dans les voitures à essences. Les premières visites sont axées sur les pneus, parfois une vidange d’huile, mais la facture demeure modeste. Aux gestionnaires d’atelier de fidéliser ces clients. Un coût des travaux et des pièces avantageux, une expertise accessible, la courtoisie du service et une proximité physique de la résidence du consommateur sont autant d’atouts à mettre en valeur.

La rivalité asiatique

Nous voyons que les consommateurs québécois sont friands de voitures asiatiques. Depuis longtemps, les voitures japonaises ont occupé le haut du podium, Toyota et Honda rivalisant avec Ford pour atteindre la première place dans le cœur et la tête des automobilistes.

Nos plus récentes statistiques indiquent toutefois un glissement des préférences des acheteurs québécois vers les constructeurs coréens. Si nous concentrons notre analyse sur les véhicules âgés de 0 à 7 ans, les marques sœurs KIA et Hyundai détrônent les japonaises dans le pourcentage des véhicules réparés et entretenus dans nos baies de service. Cela veut dire que progressivement, au fil des ans, il y aura plus de voitures coréennes dans nos ateliers et qu’il faut s’y préparer.

Selon moi, le coût d’acquisition, l’introduction de technologies avant-gardistes ou les offres avantageuses de financement peuvent avoir contribué à changer le portrait des visites en ateliers.

Un regard plus englobant de ces chiffrent dévoile de bonnes nouvelles pour nos lecteurs. Nous avons une belle présence de véhicules récents dans les baies de services des ateliers indépendants. Les consommateurs optent pour cette option en place d’une visite chez leur concessionnaire où ils pourraient obtenir les mêmes services. À nous d’en tirer partie !

Les données du mois

Les ventes 2025 versus 2024 Les ventes depuis le début 2025 de nos ateliers indépendants sont en hausse de 4,91% versus 2024, et ce malgré un IPC plus élevé sur les prix des produits vendus.

Facture Moyenne 2025 versus 2024 La facture moyenne depuis le début de 2025 de nos ateliers indépendants est en hausse de 10,01% sur la même période de 2024 pour se située à 785$. Nous avons également noté une baisse de nombre de facture de 3,8%, donc moins de facture mais plus de travaux en général, ce qui est positif pour les opérations des ateliers. Elle est composée de 36,48% de pièces, 32,89% de main d’œuvre et de 29,01% de pneus