Nous sommes retournés voir nos trois grossistes, Maggie, Doug et Bob, pour obtenir des informations sur la demande de composants de suspension et de direction.

Autosphère : De plus en plus de véhicules adoptent des fonctions électroniques, telles que la direction DAE, les capteurs d’angle de braquage, l’amortissement électronique adaptatif, etc., quel est l’impact de cette évolution sur la demande de composants de suspension et de direction sur vos sites ?

Doug : La demande pour ces catégories continue de croître, mais elles ne représentent qu’une petite partie de l’ensemble des ventes de suspensions et de directions. Il s’agit encore principalement d’articles de concessionnaires, car les fournisseurs ont été lents à les mettre à la disposition du marché secondaire.

Bob : La direction et la suspension restent l’un de nos segments les plus vendus. Les nouvelles baies électroniques sont difficiles à trouver pour certaines applications. À ce stade, ils n’ont pas eu d’impact sur la demande d’autres composants.

Autosphère : Compte tenu du coût supplémentaire de ces composants, qui n’est pas facilité par la hausse de l’inflation et des coûts des entreprises, quels sont les éléments que les grossistes doivent prendre en compte lorsqu’ils vendent et acquièrent ces composants ?

Doug : Les grossistes seront toujours confrontés au dilemme de savoir ce qu’il faut stocker et en quelle quantité. Compte tenu de la valeur élevée en dollars, la possibilité de disposer d’un stock important sera également un facteur déterminant. En conséquence, les grossistes devront « deviner » ce qu’ils doivent stocker à court terme. This can lead to slow-moving inventory, losses on inventory when returned due to penalties and so forth.En conséquence, les grossistes devront « deviner » ce qu’ils doivent stocker à court terme. Pour un grand nombre de ces catégories, les cas d’échec sont jusqu’à présent limités et ne permettent pas de prédire la demande. Les grossistes doivent travailler en étroite collaboration avec leurs partenaires fournisseurs pour établir de bonnes prévisions sur la demande anticipée afin de s’assurer qu’ils peuvent répondre de manière adéquate aux besoins de leurs clients. L’installation pose également un problème en raison de la nécessité d’outils spécialisés pour l’installation et la programmation, ce qui conduit à la question du droit à la réparation.

Autosphère : L’âge moyen des véhicules en circulation continuant d’augmenter, quel est l’impact sur la demande de composants de direction et de suspension, tels que les jambes de force, les amortisseurs, les barres d’accouplement, les crémaillères, les joints à rotule, etc.

Maggie : Les fournisseurs doivent anticiper l’offre et la demande de pièces de direction et de suspension. Les clients conservent leurs véhicules plus longtemps et les pièces de direction et de suspension devront être remplacées. Le fait que les pièces soient facilement disponibles nous permettra de réaliser des ventes et mes magasins auront un client satisfait.

Doug : À mesure que les véhicules vieillissent, la demande en matière de direction et de suspension augmente. La direction, la suspension et les jambes de force sont toutes des pièces d’usure et plus le véhicule est en service, plus elles s’usent et plus la demande augmente. En raison de la pénurie de véhicules neufs, les consommateurs ont conservé leurs véhicules et, pour garantir la sécurité de ces derniers, ils devront surveiller et remplacer ces composants. La plupart des consommateurs ne se rendent pas compte que toutes ces pièces font partie intégrante du freinage et doivent être maintenues en bon état.

Autosphère : Quels sont les composants de direction ou de suspension les plus populaires que vous vendez et pourquoi ?

Bob : Les ventes de composants du train avant continuent à bien se vendre, les ensembles Quick Strut et les bras de contrôle étant en tête.

Doug : Les pièces les plus populaires sont les bras de contrôle, les arbres de direction inférieurs pour les jambes de force, la crémaillère et le pignon. La catégorie des bras de contrôle a connu une croissance considérable, les véhicules s’éloignant de la technologie des joints à rotule.

Dans ces deux domaines, nous stockons plusieurs lignes en fonction des préférences des clients, ce qui représente un défi à la fois en termes d’espace pour les stocks et d’argent pour les stocks.

Ces grossistes indiquent que les produits de direction et de suspension se vendent bien et qu’ils sont encore très demandés aujourd’hui.