Toyota Camry 2027 : l’hybridation exclusive abaisse le coût d’exploitation

L’offre exclusivement hybride de la berline permet aux gestionnaires de parcs canadiens de réduire leurs dépenses de carburant tout en préservant la valeur résiduelle.

Toyota Canada a commercialisé la Camry 2027, désormais proposée exclusivement en motorisation hybride électrique à travers six versions, à un prix de départ de 35 560 $ PDSF (39 148 $ avec frais de transport et préparation). Développant 225 chevaux en traction avant et 232 chevaux avec la traction intégrale sur demande, le véhicule affiche une consommation combinée ville/route respective de 5,0 L/100 km et de 5,1 à 5,5 L/100 km.

Pour les directeurs généraux de concessions, directeurs de flottes commerciales et acheteurs corporatifs au Québec et au Canada, ce positionnement technique cible directement le coût total de possession (TCO). L’intégration de série de la suite de sécurité active Toyota Safety Sense 3.0, du moniteur d’angles morts et de l’alerte de circulation transversale arrière limite l’exposition aux risques de collision en service commercial, diminuant ainsi les primes d’assurance de flotte et les temps d’arrêt non planifiés.

Selon Steve Pilkey, vice-président de Toyota Canada, le maintien d’une offre complète de berlines répond aux attentes des conducteurs recherchant un rendement énergétique prévisible. Pour les départements de service et les gestionnaires de stocks, standardiser une motorisation hybride éprouvée de cinquième génération simplifie l’approvisionnement en pièces d’usure courante tout en assurant une forte demande sur le marché de l’occasion lors du renouvellement des parcs.