La marque Range Rover franchit une étape charnière dans son virage vers l’électrification en confirmant la venue d’un cinquième modèle au sein de son catalogue haut de gamme : le Range Rover GT. Assemblé à l’usine de Halewood, au Royaume-Uni, ce nouveau venu marquera l’histoire du constructeur britannique puisqu’il s’agira du tout premier véhicule 100 % électrique élaboré sur sa nouvelle plateforme modulaire électrifiée, baptisée EMA (Electric Modular Architecture).

Bien que la marque prévoie intégrer ultérieurement des motorisations hybrides pour offrir une flexibilité accrue aux marchés mondiaux, le Range Rover GT amorcera sa carrière sous forme de véhicule entièrement à batterie. Les ingénieurs du groupe apportent actuellement les dernières retouches au modèle, dont les prototypes camouflés sillonnent les routes d’essai en arborant un motif doré inspiré des reliefs topographiques entourant le centre de développement de Gaydon.

À l’intérieur, les designers ont poussé très loin le concept de design épuré en cherchant à réduire au minimum le bruit visuel et acoustique. L’architecture de la planche de bord se distingue par un écran central unique combiné à un affichage numérique pour le conducteur, remplaçant la disposition classique des instruments. Les diffuseurs d’air s’étendent de manière invisible sur toute la largeur de l’habitacle, tandis qu’un textile tissé enveloppe le tableau de bord dans un geste continu, dissimulant subtilement les haut-parleurs sous sa matière pour créer un environnement minimaliste.

Selon Martin Limpert, directeur général de Range Rover, ce nouveau modèle vise à réinventer les codes du grand tourisme en proposant un véhicule plus bas et plus dynamique sur la route, tout en conservant la capacité de franchissement qui fait la renommée de la marque. 

Pour le réseau de concessions canadiens, le Range Rover GT servira de vitrine technologique face aux autres VUS électriques de grand luxe de l’industrie.