BMW a dévoilé en première mondiale la cinquième génération de son utilitaire sport phare, le BMW X5 2027. Ce nouveau modèle marque un point de rupture technologique en devenant le premier véhicule de la marque à offrir simultanément cinq types de motorisations selon les marchés : essence à hybridation légère, hybride rechargeable (PHEV), 100 % électrique (iX5) et, plus tard, à pile à combustible à hydrogène (iX5 Hydrogen).

Le design extérieur subit une refonte complète inspirée de la Neue Klasse, arborant une calandre verticale illuminée « Iconic Glow » et de nouvelles poignées de porte affleurantes intégrées aux piliers B et C.

Le premier iX5 électrique : Architecture 800V et recharge à 460 kW

La grande nouveauté pour les concessionnaires et les spécialistes de l’électrification est le tout premier BMW iX5 60 xDrive. Ce modèle inaugure la 6e génération de la technologie BMW eDrive. Grâce à de nouvelles cellules de batterie cylindriques de 120 mm intégrées directement au châssis (cell-to-pack), le véhicule offre une capacité nette de 144 kWh, permettant une autonomie préliminaire estimée à 700 km.

Doté d’une architecture électrique de 800 volts, l’iX5 repousse les limites de la recharge rapide en acceptant des puissances CC allant jusqu’à 460 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 22 minutes. De plus, il intègre de série la recharge bidirectionnelle complète (véhicule-maison, véhicule-appareil et véhicule-véhicule). Ses deux moteurs électriques développent une puissance combinée de 570 chevaux, propulsant le grand VUS de 0 à 100 km/h en environ 4,4 secondes.

Calendrier de lancement 

Pour les directeurs de concessions et les conseillers aux ventes, le déploiement sur le marché nord-américain s’effectuera par vagues successives :

• Octobre 2026 : Lancement initial du modèle à essence X5 40 xDrive (moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 L développant 394 chevaux avec système hybride léger 48V). 

• Premier trimestre 2027 : Arrivée de la version hybride rechargeable X5 50e xDrive (483 chevaux, autonomie électrique accrue de 15 % pour atteindre 70 km et du modèle entièrement électrique iX5 60 xDrive).

À l’intérieur, l’habitacle subit une cure de minimalisme numérique majeure. Le traditionnel tableau de bord est remplacé par le système BMW Panoramic Vision, qui projette les informations de conduite sur toute la largeur de la base du pare-brise, complété par un écran central tactile de 17,9 pouces et, pour la première fois, un écran passager de 14,6 pouces en option. Les systèmes d’aide à la conduite intègrent le Highway Assistant, qui permet une conduite mains libres sur l’autoroute jusqu’à une vitesse de 135 km/h.