Volvo repousse encore les limites de la sécurité. En 2026, son nouveau VUS électrique EX60 introduira une première mondiale : une ceinture de sécurité multiadaptative capable d’ajuster son fonctionnement selon l’occupant… et les conditions de l’accident.

Grâce aux capteurs embarqués, à l’intérieur comme à l’extérieur du véhicule, le système analyse en temps réel la taille, le poids, la posture du passager et le type de collision anticipée. En une fraction de seconde, il applique le réglage optimal, afin de maximiser la protection et de réduire les blessures, qu’il s’agisse de traumatismes crâniens ou de fractures aux côtes.

Pour y parvenir, Volvo a multiplié les profils de limitation de charge : de trois auparavant, ils sont désormais onze. Ce gain permet à la ceinture de s’ajuster plus précisément à l’anatomie de l’utilisateur qu’elle enserre. Ainsi, un passager au gabarit plus léger impliqué dans un accident mineur recevra une tension moindre qu’un adulte de forte corpulence confronté à une collision plus sévère.

Développée dans le centre de sécurité Volvo à Göteborg, cette technologie s’inscrit dans un écosystème complet, combinant coussins gonflables, détection des occupants et aides à la conduite. Le tout repose sur une base de données qui compte plus de 80 000 cas d’accidentés de la route que Volvo compile et analyse depuis plus de 50 ans.

En constante évolution grâce aux mises à jour logicielles à distance, la ceinture multiadaptative s’ajoute à l’héritage de sa devancière à trois points, brevetée par Volvo en 1959. Une preuve de plus que la marque suédoise continue de jouer un rôle moteur dans l’histoire de la sécurité automobile.