La fusion entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et le Groupe PSA (société mère de Peugeot, Citroën, DS et Opel/Vauxhall) étant désormais achevée, tous les yeux sont tournés vers l’impact que Stellantis aura sur l’avenir de l’industrie automobile.

Des ressources considérables

Collectivement, la nouvelle organisation, qui englobe désormais 14 marques automobiles différentes et compte plus de 400 000 employés dans le monde entier, une forte présence en Amérique du Nord, en Amérique latine et en Europe et des activités industrielles dans plus de 30 pays, deviendra le quatrième constructeur automobile mondial, ce qui lui donnera une base solide et une structure opérationnelle lui permettant de se développer et de relancer certaines marques dont les ventes ont chuté ces dernières années.

Stellantis a un conseil d’administration de 11 membres, dirigé par le président John Elkan, tandis que Carlos Tavares, qui était auparavant PDG du Groupe PSA, assumera désormais le rôle de la nouvelle société fusionnée.

Des perturbations sans précédent

Suite à l’annonce de Stellantis le 19 janvier, Tavares a déclaré : « un an après l’annonce de ce projet, Stellantis est né, malgré la perturbation sociétale et économique sans précédent causée par la pandémie COVID-19 ».

Il a ajouté : « Je tiens à remercier chaleureusement toutes les équipes qui ont rendu cela possible et à remercier également l’ensemble du personnel qui a continué à faire avancer nos opérations au cours de cette année exceptionnelle. Cela démontre l’agilité, la créativité et l’adaptabilité de notre entreprise, qui se veut grande plutôt que grande, déterminée à être beaucoup plus que la somme de ses parties. C’est également un nouveau signal de la détermination de la nouvelle entreprise à être un acteur de premier plan dans l’industrie automobile dans cet environnement en constante évolution. Stellantis s’est engagée à “poursuivre la grandeur” et à améliorer le bien-être de ses employés ».

Plus de véhicules électrifiés

Tavares a déclaré que la nouvelle entité Stellantis ira de l’avant en proposant des véhicules électriques et hybrides à batterie, avec jusqu’à 39 modèles prévus, dans le but ultime de produire un véhicule électrifié pour chaque nouveau modèle lancé.

La fusion, en plus de combiner les ressources de FCA et du Groupe PSA, permettra également de réaliser des économies importantes — plus de 6,1 milliards de dollars, dont environ 80 % devraient être réalisés avant le milieu de la décennie, selon M. Tavares.