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La reprise se poursuit dans le secteur automobile avec une baisse des ventes au détail en juin

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Les ventes au détail devraient atteindre 1 002 600 unités, soit une baisse de 5,7 % par rapport aux prévisions du pré-virus J.D. Power et de 11,3 % par rapport à juin 2019. PHOTO Shutterstock

Les ventes au détail de véhicules neufs en juin devraient être en baisse par rapport à l’année dernière, selon une prévision conjointe élaborée par J.D. Power et LMC Automotive. 

Les ventes au détail devraient atteindre 1 002 600 unités, soit une baisse de 5,7 % par rapport aux prévisions de J.D. Power et une diminution de 11,3 % par rapport à juin 2019.

Le fait de déclarer les mêmes chiffres sans contrôler le nombre de jours de vente se traduit par une baisse de 14,7 % par rapport à l’année dernière. (Note : juin 2020 contient un week-end et un jour de vente de moins que juin 2019).

Les prévisions de ventes totales

Les ventes totales en juin devraient atteindre 1 085 600 unités, soit une baisse de 25,1 % par rapport à juin 2019. Le fait de déclarer les mêmes chiffres sans contrôler le nombre de jours de vente se traduit par une baisse de 28,0 % par rapport à l’année dernière.

Le taux annualisé désaisonnalisé (SAAR) pour les ventes totales devrait être de 12,8 millions d’unités, soit une baisse de 4,4 millions d’unités par rapport à l’année dernière.

L’industrie continue de montrer des signes de reprise en juin, avec des ventes au détail en baisse de seulement 6 % par rapport aux prévisions pré-virus J.D. Power.

— M. Thomas King, président de la division des données et de l’analyse, J.D. Power

«Cela représente une amélioration significative par rapport au mois de mai, où les ventes au détail étaient inférieures de 20 % aux prévisions antérieures au virus.

La combinaison de la demande refoulée, de l’assouplissement des restrictions liées aux coronavirus par les États et des mesures incitatives élevées est un facteur de ralentissement pour l’industrie», a ajouté M. King.

Fait remarquable, sur des marchés comme Detroit (l’une des régions les plus gravement touchées par le COVID-19), les ventes au détail sont en passe de dépasser les niveaux de 2019.

Les niveaux records d’incitations accordées aux fabricants pour le mois de juin soutiennent la reprise des ventes. Les dépenses d’incitation sont en bonne voie pour atteindre 4 411 dollars en juin, le plus haut niveau jamais atteint pour le mois et une augmentation de 445 dollars par rapport à juin 2019.

Les incitations sur les voitures devraient augmenter de 459 $ à 4 031 $, et les camions/VUS de 407 $ à 4 524 $.

Les prix des transactions continuent d’établir des records et sont en passe d’augmenter de 3,9 % pour atteindre 34 981 $, le plus haut niveau jamais atteint pour le mois de juin.

Les prix records sont soutenus par le déplacement continu de la demande des consommateurs des voitures vers les camions/VUS.

Les ventes de voitures sont en bonne voie pour ne représenter que 24 % des ventes de véhicules neufs au détail en juin, le niveau le plus bas jamais atteint pour le mois de juin et le troisième mois consécutif en dessous de 25 %.

L’industrie se tournant vers des produits plus chers, la part des VLT devrait atteindre un niveau record de 56 %.

Les prix records contribuent à compenser la baisse des ventes, les consommateurs devant dépenser 35,1 milliards de dollars pour des véhicules neufs en juin, soit une baisse de 4,5 milliards de dollars par rapport à l’année dernière.

À l’avenir, les contraintes de stocks et tout relâchement de la demande refoulée qui fait actuellement grimper les ventes seront des obstacles à la reprise générale des ventes.

«Malgré les défis auxquels l’industrie continue de faire face, un point positif notable pour les détaillants est la force des marges sur les ventes de véhicules neufs», a déclaré M. King.

«En moyenne, le total des recettes brutes, y compris les revenus de financement et d’assurance sur les véhicules neufs, devrait atteindre en juin le niveau le plus élevé jamais atteint.»

Le total brut par unité est en passe d’atteindre 1 759 dollars, soit 414 dollars de plus que l’année dernière.

La forte augmentation des recettes brutes par unité atténue quelque peu le rythme des ventes de juin, tout en aidant les détaillants à maintenir leurs activités après avoir subi une perturbation massive en mars, avril et mai.

Comparaison des ventes et des SAAR
J.D. Power Comparaison des ventes américaines et du SAAR

1Les chiffres cités pour juin 2020 sont des prévisions basées sur les 17 premiers jours de vente du mois.

2Le mois de juin 2020 compte 25 jours de vente, soit un jour de moins que le mois de juin 2019.

Les détails
  • Le prix moyen des transactions de vente au détail de véhicules neufs en juin devrait atteindre 34 981 dollars. Le précédent record pour le mois de juin, 33 603 $, a été fixé en juin 2019.
  • Les dépenses moyennes par unité en juin devraient atteindre 4 411 $, contre 3 966 $ l’année dernière (le record précédent pour le mois).
  • Les dépenses d’incitation pour les voitures devraient atteindre entre 459 et 4 031 dollars, tandis que les dépenses pour les camions et les VUS devraient se situer entre 407 et 4 524 dollars.
  • Les consommateurs sont sur le point de dépenser 35,1 milliards de dollars en véhicules neufs, soit 4,5 milliards de moins qu’en juin 2019.
  • Les camions/VUS représentent 75,6 % des ventes de véhicules neufs au détail jusqu’au 21 juin, soit le niveau le plus élevé jamais atteint pour le mois de juin.
  • Le nombre de jours avant la mise en circulation, c’est-à-dire le nombre moyen de jours pendant lesquels un véhicule neuf reste chez un concessionnaire avant d’être vendu à un client au détail, est de 98 jours (jusqu’au 21 juin). Cela représente une augmentation de 23 jours par rapport à l’année dernière.
  • Les ventes de flottes devraient atteindre 83 000 unités, soit une baisse de 74 % par rapport à juin 2019. Le volume du parc automobile devrait représenter 7,6 % des ventes totales de véhicules légers, contre 22 % il y a un an.
Perspectives mondiales pour le premier semestre 2020

Jeff Schuster, président des opérations pour les Amériques et des prévisions mondiales sur les véhicules, LMC Automotive déclare que «La COVID-19 a eu un effet profond sur l’industrie automobile mondiale, et les marchés sont à divers stades de reprise.

La Chine affiche déjà une reprise en forme de V, tandis que la Corée du Sud devrait être en avance sur 2019 sur une base annuelle jusqu’en juin.

Le marché américain fait preuve d’une force relative alors que nous entrons dans la seconde moitié de 2020. L’Europe de l’Ouest, le Brésil et l’Inde affichent des performances inférieures, avec un volume qui devrait baisser d’au moins 40 %.

Il est clair que le risque pour le reste de l’année reste très élevé et pondéré à la baisse, mais il y a maintenant des raisons d’être prudemment optimiste pour la demande, alors qu’une reprise fragile commence à prendre forme.»

Les ventes mondiales de véhicules légers en cumul annuel jusqu’en mai sont en baisse de 30 % par rapport à la même période en 2019, mais le niveau s’améliore, passant d’un minimum de -45 % en avril à -33 % en mai.

Pour le premier semestre de l’année, les perspectives des ventes mondiales de véhicules légers sont de 32 millions d’unités, en baisse de 13 millions d’unités, soit 29 % par rapport au premier semestre de 2019.

 

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