Calibration ADAS : la CCPQ demande un report de l’application de la nouvelle norme du GAA

À quelques jours de l’entrée en vigueur de la nouvelle norme du Groupement des assureurs automobiles (GAA) concernant les calibrations des systèmes ADAS, prévue le 27 octobre 2026, la Corporation des carrossiers professionnels du Québec (CCPQ) souhaite exprimer ses préoccupations quant aux modalités d’application de cette mesure et à ses répercussions potentielles sur les ateliers de carrosserie.

Un récent sondage mené auprès de nos membres révèle que 50 % des répondants font appel à la sous-traitance pour effectuer ces calibrations. Plusieurs facteurs expliquent cette réalité, notamment le manque d’espace, les investissements pouvant dépasser 75 000 $, les mises à jour technologiques ainsi que les besoins de formation et de qualification. De plus, 86 % des répondants estiment que cette nouvelle norme aura des répercussions négatives sur leur entreprise, un résultat qui témoigne des préoccupations importantes soulevées par ce changement.

Cette nouvelle norme pourrait également avoir des répercussions sur les délais de réparation, particulièrement pour les ateliers qui doivent coordonner ces opérations avec des fournisseurs externes.

ENJEUX DE SÉCURITÉ ET POSITION DE LA CCPQ

Au-delà des considérations économiques, la sécurité des automobilistes doit demeurer une priorité absolue. Les calibrations ADAS sont des opérations techniques essentielles au bon fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite. Il est donc primordial qu’elles soient réalisées selon les procédures des constructeurs, avec les équipements appropriés et par du personnel qualifié, sans compromis sur la qualité ou la sécurité.

CCPQ • COMMUNIQUÉ OFFICIEL | 22 OCTOBRE 2026

La CCPQ considère également essentiel d’envoyer un message positif à l’industrie afin d’encourager les carrossiers à maintenir et à développer leur expertise en calibration ADAS. Les ateliers ayant investi dans les équipements et la formation nécessaires doivent pouvoir continuer à réaliser ces opérations à l’interne dans des conditions économiquement viables. Il importe de préserver cette expertise au sein de notre industrie plutôt que de décourager les investissements futurs.

Dans ce contexte, la CCPQ, appuyée par des acteurs de l’industrie de la carrosserie, demande officiellement au GAA de reporter l’application de cette nouvelle norme jusqu’à la fin de l’année 2026, afin de permettre une meilleure préparation de l’industrie et de poursuivre les échanges sur les modalités d’application.

Les résultats recueillis auprès des membres mettent en lumière une réalité concrète : les ateliers doivent pouvoir faire réaliser les calibrations ADAS dans des conditions qui respectent à la fois les exigences techniques, les coûts réels de l’intervention et la sécurité des automobilistes. La CCPQ considère que les modalités de rémunération devraient tenir compte des réalités de la sous-traitance, sans compromettre la qualité des interventions ni la viabilité des services offerts par les ateliers et leurs partenaires spécialisés.