Attelages Torklift : pose boulonnée sans perçage pour VUS de luxe

L’intégration d’attelages boulonnés sans perçage permet aux ateliers d’accessoires d’accélérer les temps de montage tout en préservant les capteurs d’origine des véhicules de luxe.

Le fabricant Torklift a officialisé la mise en marché de ses attelages de remorquage EcoHitch conçus pour les Lexus TX (2024 à 2027) et Volvo XC90 (2020 à 2027). Ces unités sur mesure intègrent un récepteur standard de deux pouces en acier inoxydable résistant à la corrosion saline, limitant la rouille sur les structures d’ancrage lors des hivers canadiens rigoureux.

Pour les directeurs de pièces et accessoires en concession, installateurs indépendants et ateliers spécialisés au Québec et au Canada, la rapidité d’installation conditionne la rentabilité horaire des baies de service. L’architecture entièrement boulonnée de ces attelages élimine tout perçage ou modification du châssis, garantissant le respect des garanties des constructeurs. De plus, la conception préserve intégralement le fonctionnement des capteurs d’ouverture mains libres du hayon, évitant ainsi des interventions de recalibration électronique longues et coûteuses.

Sur le plan technique, la version dédiée au Lexus TX tolère une capacité de remorquage de 5 500 lb pour un poids au timon de 750 lb, tandis que celle du Volvo XC90 supporte jusqu’à 6 000 lb de remorquage et 650 lb au timon avec un récepteur démontable. Pour les détaillants d’accessoires automobiles, ces spécifications permettent de répondre à la demande croissante pour le transport de vélos électriques lourds et de matériel récréatif, tout en maximisant la marge bénéficiaire sur chaque bon de travail sans risque technique.