Volkswagen perfectionne sa suite IQ.DRIVE pour ses modèles 2027

Maximisant la sécurité active sur ses véhicules de série 2027, Volkswagen déploie de nouvelles fonctionnalités autonomes au sein de sa suite ADAS IQ.DRIVE.

Volkswagen a dévoilé d’importantes mises à jour pour son système d’aide à la conduite IQ.DRIVE, déployées sur les gammes 2027 basées sur les plateformes MQB Evo et MEB (Atlas, Golf, ID. Buzz et Tiguan). Ces améliorations introduisent le changement de voie assisté par clignotant dès 72 km/h (45 mph), la détection de piétons en marche arrière avec freinage automatique et un régulateur de vitesse prédictif (pACC) optimisé.

Pour les directeurs de service, les spécialistes de la calibration ADAS et les carrossiers, la multiplication de ces capteurs radar et caméras arrière exige une précision accrue lors des procédures d’alignement et de réparation de carrosserie.

« La protection et la tranquillité d’esprit de nos clients sont fondamentales », a déclaré Thomas Zorn, vice-président de la sécurité des véhicules chez Volkswagen of America. « Ces améliorations reflètent notre engagement continu à aider les conducteurs à naviguer avec une plus grande confiance. »

Parmi les avancées majeures figure le système Emergency Assist Plus. En cas d’incapacité du conducteur, le véhicule effectue des avertissements sonores, des coups de frein et un prétensionnement des ceintures avant de diriger automatiquement la voiture vers l’accotement droit, d’activer les feux de détresse, de déverrouiller les portes et de passer un appel d’urgence. De plus, l’ID. Buzz intègre désormais les données cartographiques en nuage Road Experience Management (REM) pour maintenir le centrage dans la voie même en l’absence de marquage au sol visible.