C’est sur le mythique tracé de la course de côte du Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre, que Lexus a créé la surprise en effectuant la première démonstration dynamique publique de sa future voiture de sport 100 % électrique : le Lexus LFA Concept.

Initialement prévue pour une présentation statique au Supercar Paddock, la voiture a été ajoutée à l’improvisation au programme de piste. Revêtant un camouflage technique, le prototype a accompli plusieurs montées à haute vitesse aux côtés des prototypes de course GR GT et GR GT3 développés par la division GAZOO Racing, avec lesquels le concept LFA partage certaines solutions d’ingénierie et de châssis.

Approche multi-technologies et pilotage d’essai

Cette sortie publique conjointe s’inscrit dans la stratégie de transition énergétique multi-voies portée par la maison-mère Toyota. Celle-ci combine le développement de systèmes hybrides pour la route et la piste avec des architectures 100 % électriques à très hautes performances. Tout au long des quatre jours de démonstrations (du 9 au 12 juillet 2026), le volant du prototype a été confié à un panel de pilotes de classe mondiale, incluant Elfyn Evans (Toyota Gazoo Racing WRT), Kazuki Nakajima, ainsi que le pilote de développement principal Hiroaki Ishiura.

Redéfinir l’expérience sensorielle de l’électrique

L’objectif affiché par la marque nippone est d’injecter une dimension émotionnelle et une signature d’immersion sonore et dynamique dans un segment électrique souvent décrié pour son manque de sensations mécaniques.

« Le Concept Lexus LFA vise à offrir une expérience multisensorielle propre à Lexus et à redéfinir ce que peut être une voiture de sport 100 % électrique », a précisé Yukihiro Yukita, directeur général du projet. « Cette LFA de nouvelle génération procure une expérience immersive grâce à l’alliance entre efficience aérodynamique et beauté formelle, dans le but d’associer à la performance brute une dimension émotionnelle durable. »

Pour le réseau de concessions Lexus et les passionnés de la marque, cette démonstration confirme le passage en phase de tests dynamiques réels pour la digne héritière de la mythique LFA à moteur V10.