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Les ventes bondissent de 8,8 % au Canada malgré l’incertitude

Les données exclusives de juin 2026 publiées par Clutch, le chef de file de la vente de véhicules d'occasion en ligne au Canada, révèlent que les consommateurs continuent d'acheter massivement, mais réorientent radicalement leurs priorités.
Parallèlement à la publication des derniers chiffres de Statistique Canada indiquant une croissance du PIB de 0,5 % en avril et un rebond de 0,6 % du secteur manufacturier, le marché du véhicule d’occasion montre des signes de forte résilience.
Les données exclusives de juin 2026 publiées par Clutch, le chef de file de la vente de véhicules d’occasion en ligne au Canada, révèlent que les consommateurs continuent d’acheter massivement, mais réorientent radicalement leurs priorités.
Le rapport sur les prix des véhicules d’occasion met en lumière trois tendances majeures :
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Hausse soutenue de la demande : Les volumes de ventes de véhicules d’occasion ont bondi de 8,8 % d’une année sur l’autre à l’échelle nationale, confirmant que le public se tourne vers le marché de l’occasion pour contrer la baisse du pouvoir d’achat.
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Le raz-de-marée des VUS : Les utilitaires sportifs ont accaparé une part record de 62,9 % de l’ensemble des transactions de Clutch, soit le niveau le plus élevé jamais enregistré par la plateforme au pays.
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Resserrement de l’inventaire des VÉ d’occasion : Les stocks de véhicules électriques d’occasion ont chuté de 30,9 % depuis la fin février. Cette baisse rapide de l’offre commence à faire remonter les prix moyens des VÉ d’occasion, même si ces derniers demeurent environ 4 750 $ moins chers qu’à pareille date l’an dernier.
« Les Canadiens continuent d’acheter des véhicules malgré l’incertitude économique et commerciale, mais ils deviennent de plus en plus sélectifs », explique Dan Park, chef de la direction de Clutch.
Pour les directeurs de concessions, les marchands de véhicules d’occasion et les gestionnaires de parcs, cette baisse rapide des stocks de VÉ d’occasion et la domination écrasante des VUS représentent des indicateurs de premier ordre pour ajuster les stratégies d’approvisionnement, de reconditionnement mécanique et de stockage de pneus pour la deuxième moitié de l’année.
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