Ingénierie automobile : GM intègre l’IA pour diviser ses délais

Le déploiement d’une architecture informatique centralisée par General Motors réduit de moitié le temps de développement des véhicules tout en abaissant les coûts d’assemblage.

Lors de son événement stratégique GM Forward, le constructeur General Motors a dévoilé son plan de transformation technologique axé sur l’intelligence artificielle et la centralisation informatique. Grâce à la simulation virtuelle avancée, l’entreprise vise à réduire de moitié le cycle traditionnel de développement de ses véhicules, le faisant passer de quatre ans à environ deux ans.

Pour les concessionnaires, les gestionnaires de parcs commerciaux et les installateurs au Canada, cette accélération des cycles de production promet l’arrivée plus rapide sur le marché de modèles dotés de technologies de pointe. La quatrième génération de la plateforme électrique de GM intégrera notamment une chimie de batterie LMR (riche en lithium-mangoustan) offrant un meilleur ratio autonomie-coût, ainsi que des groupes motopropulseurs plus compacts réduisant le nombre de pièces de 40 %.

À partir de 2028, GM introduira une unité informatique centrale (CCU) unifiée sur la Cadillac Escalade IQ avant de l’étendre aux camionnettes pleine grandeur et VUS populaires comme le Chevrolet Silverado. Offrant 40 fois plus de puissance de calcul tout en éliminant 30 % de la masse du câblage, cette plateforme permettra de déployer la conduite autonome sans yeux sur la route (« eyes-off ») et de simplifier la gestion de flotte via une application OnStar repensée.