GM Canada poursuit sur sa lancée alors que débute la deuxième moitié de 2025. Après un premier trimestre prometteur, l’entreprise a enregistré un solide deuxième trimestre et s’est hissée au sommet du marché en termes de parts pour la première moitié de l’année. Cadillac y a largement contribué, avec une hausse des ventes de 7,5 % au deuxième trimestre 2025 par rapport à la même période en 2024, établissant ainsi un record absolu pour la marque au Canada.

Une augmentation de 7,5 % peut sembler modeste, mais elle s’ajoute aux résultats du premier trimestre pour porter à 29 % la croissance des ventes de Cadillac au cours du premier semestre de 2025. Cette progression est en partie liée à la poursuite du déploiement des véhicules électriques de la marque. Les VÉ de GM ont vu leurs ventes grimper de 38 % au deuxième trimestre 2025, et GM attribue une part de ce succès à la Cadillac Optiq, le modèle le plus vendu de la marque au Canada durant cette période.

Les ventes de la Cadillac Lyriq ont toutefois reculé de 11,6 % d’une année à l’autre, en partie en raison de l’élimination du crédit fédéral pour véhicules électriques plus tôt cette année. Les ventes ont également baissé au Canada pour les trois VUS à moteur thermique de Cadillac : les XT4, XT5 et XT6. Le recul des ventes du XT4 s’explique facilement, puisqu’il a été retiré du marché. Quant à ses grands frères, ils commencent à accuser leur âge face à une concurrence plus moderne.

Le succès de Cadillac au Canada au premier semestre coïncide avec une baisse marquée des ventes de Tesla dans le pays. Plusieurs facteurs expliquent le déclin de Tesla au Canada : la suspension des incitatifs fédéraux et provinciaux pour les VÉ, la hausse des prix due aux droits de douane et aux tensions commerciales (les Tesla destinées au marché canadien sont fabriquées aux États-Unis, tandis que l’Optiq est assemblée au Mexique), ainsi que la controverse entourant les prises de position politiques d’Elon Musk, mal perçues par de nombreux propriétaires canadiens de Tesla, qui cherchent désormais à changer de marque. Ces éléments ont contribué à faire du Canada un marché favorable aux VÉ Cadillac.

« Plus de Canadiens ont choisi des modèles GM que ceux de tout autre constructeur au cours du premier semestre de 2025 », a déclaré Shane Peever, vice-président des ventes, du service et du marketing chez GM Canada. « Alors que le marché évolue, nous demeurons déterminés à offrir du choix aux conducteurs canadiens grâce au portefeuille le plus diversifié de l’industrie, allant de véhicules à essence fiables à 13 modèles électriques répartis entre Chevrolet, Cadillac et GMC. »