Michelin présente son jumeau numérique universel de pneu, capable de convertir les données embarquées du véhicule en informations exploitables en temps réel pour formuler des recommandations au véhicule ou à son conducteur. Michelin s’appuie sur 130 ans d’expertise en physique du pneu, combinée à une modélisation mathématique avancée, à l’intelligence artificielle (IA) et à des algorithmes de science des données. Cette innovation vise à assurer une expérience de conduite plus sécuritaire pour tous en permettant au véhicule d’anticiper son comportement et d’améliorer ses performances sans nécessiter de capteurs physiques sur les pneus.

Une innovation qui améliore la performance globale du véhicule et offre une expérience de conduite améliorée et plus sécuritaire tout en tirant le meilleur parti des pneus.

Le jumeau numérique de Michelin est une réplique virtuelle dynamique d’un pneu. Il analyse et prédit en continu l’état des pneus à un moment donné, en tenant compte de la pression, de l’usure, de la charge, de l’adhérence et des conditions de conduite, et en les comparant aux données du véhicule.

Il ne se contente pas de fournir des informations au véhicule et au conducteur; il interagit directement avec les systèmes embarqués pour optimiser leurs performances, contribuant ainsi à améliorer la sécurité en prédisant l’adhérence maximale, en prévenant l’aquaplanage, en augmentant l’efficacité des systèmes ADAS² tels que l’ABS¹, en surveillant la pression des pneus et en détectant toute surcharge. Ainsi, le véhicule peut anticiper l’adhérence, améliorer sa stabilité, optimiser sa consommation de carburant et adapter les distances de freinage de plusieurs mètres.

Le système est entièrement intégré, et les conducteurs ne sont même pas conscients de son fonctionnement en arrière-plan. Il apporte des avantages concrets à chaque trajet, offrant une assistance critique en temps réel en fonction de l’état des pneus. Pour le conducteur, cela signifie une navigation plus fluide, plus sécuritaire et plus prévisible sans modifier les habitudes de conduite.

En fournissant un flux continu de données fiables basées sur les signaux du véhicule, il facilite également la maintenance prédictive, prolongeant ainsi naturellement la durée de vie du pneu. En veillant à ce que le pneu reste dans des conditions d’utilisation optimales et puisse rester sur la route plus longtemps, le jumeau numérique contribue également à réduire la quantité de matériaux utilisés et à atténuer l’impact environnemental lié au cycle de vie du pneu.

Un système embarqué universel sans capteurs supplémentaires, compatible avec toutes les marques de voitures et de pneus

Le système embarqué intelligent 100 % logiciel de Michelin utilise les données existantes du véhicule sans nécessiter de capteurs supplémentaires montés sur les pneus. C’est une innovation véritablement universelle, compatible avec toutes les marques et modèles de pneus, et qui peut être installée sur tous les types de véhicules – voitures de tourisme, camions ou même navettes autonomes.

Le jumeau numérique est un « cerveau » embarqué parfaitement adapté aux nouvelles architectures de véhicules définis par logiciel (SDV – Software Defined Vehicles), qui représentent l’avenir de la mobilité.

Cette innovation est le fruit de plus de dix ans de recherche et développement, protégée par plusieurs brevets et validée par des tests couvrant plusieurs millions de kilomètres. Elle exploite les données existantes du véhicule combinées à la modélisation physique et mathématique développée par Michelin au fil des ans.

Michelin a toujours été un compagnon important pour les automobilistes, contribuant à leur sécurité et – avec sa dernière avancée technologique – est en passe de devenir le leader du marché des jumeaux numériques de pneus

Grâce à son jumeau numérique embarqué, Michelin utilise les pneus comme une source de données inestimable pour façonner la mobilité de demain, au cœur même de l’écosystème de données du véhicule.

L’arrivée des véhicules définis par logiciel (SDV – Software Defined Vehicles) et des véhicules autonomes signifie que les performances, les fonctionnalités et l’expérience utilisateur peuvent être continuellement améliorées tout au long de la durée de vie du véhicule. Le marché des SDV a été évalué à 213,5 milliards de dollars US en 2024 et devrait atteindre près de 1 240 milliards de dollars US en 2030⁴. Grâce à cette technologie de rupture, le Groupe se taille un rôle de pionnier dans le secteur et est un partenaire clé pour accompagner la transition des constructeurs vers des véhicules dont les fonctions sont de plus en plus gérées par logiciel.

Ce parcours est jalonné de collaborations majeures, notamment avec Brembo, Hyundai, QNX, ETAS et Sonatus, couvrant tout le spectre de l’innovation, de la recherche fondamentale à l’intégration industrielle à grande échelle.

Le récent partenariat avec Brembo, via la solution SENSIFY, illustre concrètement les avantages du jumeau numérique Michelin sur la performance de l’ABS¹. L’intégration des données sur l’état réel du pneu dans les algorithmes de freinage a permis d’améliorer les performances du système de freinage, entraînant des distances de freinage plus courtes (jusqu’à 4 mètres) et une stabilité accrue, notamment lors des freinages brusques.