Hunter a supprimé toute part d’incertitude dans la réalisation correcte des calibrations ADAS.

Face à des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de plus en plus complexes et sophistiqués, les techniciens automobiles doivent veiller à effectuer chaque calibration dans le strict respect des spécifications du constructeur, sans omettre aucune étape ni tolérer la moindre approximation.

C’est pourquoi Hunter Engineering conçoit l’ensemble de ses équipements d’alignement de façon à ce que les techniciens puissent suivre à la lettre les procédures des constructeurs, assurant ainsi que les systèmes ADAS conservent le même niveau de performance après l’intervention qu’auparavant.

Simplifier la formation

La formation joue un rôle essentiel dans la réussite d’une calibration ADAS. Pour permettre aux techniciens de prendre en main les nouveaux équipements sans repartir de zéro à chaque mise à jour, Hunter Engineering s’assure de préserver une continuité d’un modèle à l’autre, en maintenant une structure d’utilisation claire et cohérente sur l’ensemble de ses systèmes d’alignement.

Prenons, par exemple, nos touches de navigation », explique Ross Iacobellis, directeur des ventes techniques et de la formation chez Hunter Engineering Canada.

« Comme sur un clavier classique, nous utilisons des touches de fonction, de K1 à K4, et elles ont toujours été associées aux mêmes écrans, quel que soit l’équipement. Les techniciens savent ainsi exactement où aller, sans avoir à réapprendre l’usage de chaque touche. »

Documentation détaillée

Effectuer correctement les calibrations ADAS est essentiel, mais il est tout aussi important de documenter chaque étape du processus. En enregistrant les opérations au fur et à mesure et en validant leur conformité aux normes des constructeurs, les ateliers s’assurent de disposer des justificatifs nécessaires pour facturer les services rendus.

Et si le véhicule est impliqué dans une collision par la suite, cette documentation sert de preuve que toutes les technologies ADAS ont été correctement calibrées, écartant ainsi toute responsabilité potentielle de l’atelier.

« Chaque calibration commence par le balayage du véhicule ou la saisie manuelle du NIV dans la machine », précise M. Iacobellis. « Le système précharge alors toutes les technologies ADAS qui doivent être calibrées. Une fois chaque technologie ADAS calibrée, nous attestons que chaque étape du processus a été réalisée correctement. »

Toutes les données clés sont enregistrées, précise M. Iacobellis, notamment le jour et l’heure de chaque calibration, les informations de positionnement des cibles, les mesures effectuées ainsi que la preuve que la calibration a été menée à bien. « Nous pouvons même joindre des photos à chaque étape de la calibration », ajoute-t-il.

Des solutions personnalisées

Consciente qu’une solution universelle ne répond pas aux réalités actuelles, Hunter Engineering propose des solutions et des recommandations adaptées à chaque type d’entreprise automobile. Après tout, les besoins d’un détaillant de pneus, d’un atelier de carrosserie, d’un concessionnaire ou d’un centre de réparation indépendant ne sont pas les mêmes, et chacun doit avoir accès à des informations propres à ses activités. C’est pourquoi Hunter offre une solution spécifique pour chaque type d’établissement (voir l’encadré pour le lien vers plus d’informations).

Les technologies ADAS font désormais partie du quotidien dans notre industrie, et leur complexité ne cessera d’augmenter. Heureusement, Hunter Engineering a éliminé toute incertitude liée à leur calibration. Les techniciens disposent ainsi des outils nécessaires pour réaliser chaque intervention avec précision.