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Les prochaines générations de Volvo seront équipées de LiDAR et d’IA

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Capteurs du successeur électrique du XC90 - Jeu de capteurs complet. PHOTO Volvo

Le prochain SUV phare entièrement électrique de Volvo Cars sera doté de technologies de sécurité de série, ce qui permettra de sauver encore plus de vies.

Le successeur entièrement électrique du XC90 de Volvo Cars, qui sera dévoilé en 2022, sera équipé en série de capteurs, dont la technologie LiDAR développée par Luminar, et d’un ordinateur de conduite autonome alimenté par le système sur puce NVIDIA DRIVE Orin.

En combinant ce matériel avec les logiciels Volvo, Zenseact et Luminar pour la prochaine génération de sa technologie d’évitement des collisions, Volvo Cars vise à réduire le nombre de décès et d’accidents dans leur ensemble grâce à ce nouveau dispositif de sécurité.

« En disposant de ce matériel de série, nous pouvons améliorer en permanence les fonctions de sécurité par voie aérienne et introduire des systèmes de conduite autonome avancés », a déclaré Håkan Samuelsson, directeur général.

Avec ce nouveau pack de sécurité, Volvo Cars vise à réduire les collisions et le taux de réduction devrait s’accélérer au fil du temps grâce à des mises à jour logicielles en direct.

Les nouvelles technologies sont également conçues pour s’attaquer spécifiquement aux situations de circulation qui sont à l’origine d’une grande partie des blessures graves et des décès qui subsistent aujourd’hui.

« Dans notre ambition de fournir des voitures encore plus sûres, notre objectif à long terme est de parvenir à zéro collision et d’éviter complètement les collisions », a déclaré Henrik Green, directeur de la technologie.

« Comme nous améliorons continuellement notre technologie de sécurité grâce à des mises à jour par voie aérienne, nous nous attendons à ce que les collisions deviennent de plus en plus rares et nous espérons sauver davantage de vies. »

Une fois introduite, la technologie devrait évoluer au fil du temps, pour devenir plus performante et permettre à la voiture d’assister et d’améliorer les capacités d’un conducteur humain dans des situations critiques pour la sécurité.

Alors que les générations précédentes de technologies se contentaient d’avertir le conducteur des menaces potentielles, cette nouvelle technologie de sécurité interviendra de plus en plus souvent, au fil du temps, pour prévenir les collisions.

Volvo Cars voit également un avantage supplémentaire potentiel dans la réduction des coûts d’assurance, les accidents de voiture impliquant des Volvo devenant de plus en plus rares.

Au-delà de la suite de capteurs et des performances de calcul de l’IA, le prochain modèle phare de Volvo sera également équipé de systèmes de secours pour des fonctions clés telles que la direction et le freinage, ce qui le rendra apte à la conduite autonome sûre et non supervisée dès qu’elle sera disponible.

Ces systèmes de secours, ainsi que le LiDAR, l’informatique et les logiciels, permettront d’utiliser la fonctionnalité Highway Pilot, développée en interne avec Zenseact, la société de développement de logiciels de conduite autonome de Volvo Cars.

Au début de l’année, Volvo Cars a annoncé qu’elle allait utiliser la technologie NVIDIA pour centraliser l’informatique.

L’ordinateur central et l’ordinateur de conduite autonome, tous deux alimentés par la technologie NVIDIA, permettent à ses voitures de devenir plus sûres, plus personnelles et plus durables au fil du temps grâce à des mises à jour over-the-air, tout en lui fournissant la puissance de calcul nécessaire au traitement de la vision et du LiDAR.

 

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