Éliminer les mauvais conducteurs avant de les embaucher est une nécessité pour les gestionnaires de parc d’aujourd’hui.

Alors que nous considérons souvent la sécurité des conducteurs comme un phénomène qui se produit lorsqu’un employé prend le volant, les responsables de parcs automobiles qui veulent sérieusement limiter les accidents et prévenir les blessures doivent penser à la sécurité dans son ensemble bien avant qu’un de leurs conducteurs ne mette la clé dans le contact d’une voiture de société.

« Cela commence par la mise en place d’une politique et d’un processus de sélection rigoureux que vous pouvez appliquer de manière cohérente à chaque personne dont la candidature est envisagée pour un poste dans votre organisation », explique M. Rich Radi, directeur de la gestion des produits chez ARI. « Vous devez avoir une compréhension claire de ce que vous recherchez chez un employé ou un chauffeur, et des compétences et aptitudes dont il aura besoin pour ce poste spécifique ».

Outre les éléments de base, comme s’assurer que le candidat possède un permis de conduire valide et la classe de permis appropriée pour le véhicule qu’il conduira, ARI recommande également un test de dépistage de drogues, des informations médicales et la consultation d’un dossier de conducteur pour rechercher des infractions, un permis révoqué, la conduite en état d’ivresse, etc.

« Selon la situation », ajoute M. Radi, « vous pouvez également procéder à une évaluation de la conduite, surtout s’ils vont conduire un véhicule de grande taille. Selon la situation », ajoute M. Radi, « vous pouvez également procéder à une évaluation de la conduite, en particulier s’ils doivent conduire un véhicule plus grand. Vous voulez avoir un programme de formation de conducteur qui leur montrera comment conduire ce véhicule en toute sécurité ».

Formation personnalisée

Une fois que le conducteur a été évalué et que ses faiblesses ont été définies, M. Radi recommande un programme de formation personnalisé pour répondre à ses besoins spécifiques. « Avec une formation générique, en particulier sur la sécurité des conducteurs, les gens peuvent assez facilement quitter la route et cesser d’être attentifs », explique-t-il. « Tout le monde pense qu’il sait comment conduire, donc l’évaluation de ses compétences, la détermination des points à améliorer et la personnalisation de la formation en fonction de ces points contribueront à maintenir son engagement ».

Après avoir évalué leurs compétences en matière de conduite, vous voulez qu’ils se rendent compte des points faibles et de la façon dont la formation que vous leur dispensez les aidera à s’améliorer dans ces domaines spécifiques.

« Si vous pouvez évaluer leurs compétences avant de les embaucher, c’est très bien », ajoute M. Radi, « mais sinon, c’est certainement un domaine que vous devez aborder après les avoir fait participer ».

Responsabilité

M. Radi avertit les parcs des risques qu’elles prennent en engageant une personne dont le dossier de conduite comporte des infractions graves. « Il faut parfois beaucoup de discipline pour respecter la politique de l’entreprise lorsqu’on est confronté à des signaux d’alarme comme la conduite en état d’ivresse ou la suspension du permis de conduire d’une personne », dit-il. « Vous avez peut-être quelqu’un qui serait un atout pour votre entreprise, mais il y a trois ans, il avait une conduite en état d’ivresse. Vous pourriez vouloir l’engager — et elle pourrait finir par être un excellent conducteur — mais la réalité est que si elle a un accident et que quelqu’un est blessé, vous serez poursuivi et l’avocat vous dira : “Pourquoi avez-vous engagé cette personne ? Vous saviez qu’elle avait une conduite en état d’ivresse il y a trois ans ?’’ C’est donc le genre de risque que vous voulez prendre ? »

Recherche maison sur les conducteurs

Bien qu’il puisse sembler évident de vérifier le dossier de conduite d’un nouvel employé, M. David Thornton, vice-président des ventes et des services à la clientèle chez LeasePlan Canada, explique que certains parcs automobiles ne prennent pas cette mesure très élémentaire lorsqu’ils procèdent à la sélection de leurs nouveaux employés.

« Trop de parcs ne se donnent même pas la peine de le faire », explique M. David Thornton. « Ou bien ils passent par tout le processus d’entretien, embauchent la personne et disent : ‘Oh… maintenant j’ai besoin de votre dossier de conducteur‘».

Au minimum, M. Thornton recommande de retirer le dossier de conduite de vos meilleurs candidats. « La raison pour laquelle je vous demande de le retirer, ou de le faire retirer par votre FMC (société de gestion de parc), est que j’ai eu un incident où le conducteur a présenté son dossier de conduite, ils l’ont engagé, et quand ils sont allés retirer son vrai dossier un an plus tard, il s’est avéré qu’il avait fait semblant. Il avait falsifié son MVR. La technologie d’aujourd’hui permet à n’importe qui de fournir facilement des informations frauduleuses, donc vous le tirez vous-même ».

Motivation du licenciement

Si les infractions au Code de la route peuvent en théorie constituer un motif de licenciement, dans le monde réel, licencier une personne pour un dossier de conduite moins qu’excellent peut être plus difficile qu’il n’y paraît. « Je connais des cas où une organisation avait une personne très performante avec un dossier aussi mauvais qu’une [accusation de conduite sous influence], et le directeur ne voulait pas se débarrasser de cette personne parce qu’elle était un véritable atout », explique M. Thornton. « Et donc vous ne pourriez pas licencier immédiatement, mais vous obtiendriez certainement à cette personne l’aide dont elle a besoin ».

M. Thornton met cependant en garde les gestionnaires de parc de ne pas essayer de gérer ces situations par eux-mêmes. « Si quelque chose se présente, vous allez directement aux ressources humaines », ajoute-t-il.

Solutions télématiques abordables

La télématique est l’un des outils que les gestionnaires de parc peuvent utiliser pour surveiller et modifier le comportement de leurs conducteurs. « Une fois que vous savez que vous êtes surveillé, vous changez votre comportement », dit-il. « Mais cela peut être coûteux, c’est pourquoi de nombreuses parcs ne se lancent pas nécessairement dans la télématique ».

L’alternative télématique abordable, explique M. Thornton, est une application pour téléphone intelligent, comme Mentor, qui vous donne un score de conduite chaque fois que vous démarrez et arrêtez votre voiture. Elle permet de savoir si vous avez touché votre téléphone, combien de fois vous l’avez utilisé dans le véhicule, si vous rouliez trop vite, si vous preniez un virage serré, etc. ‘Il peut faire beaucoup de choses que la télématique peut faire, mais pour beaucoup moins cher’, ajoute-t-il.

Des applications comme Mentor enverront un rapport à la direction pour lui faire connaître les performances des conducteurs. Bien qu’il ne s’agisse pas d’une solution télématique à part entière, ces applications pour téléphone intelligent peuvent fournir aux gestionnaires de parc les informations et les données dont ils ont besoin pour surveiller le comportement des conducteurs.

Le contrôle des conducteurs, leur formation et la surveillance de leur comportement ne doivent pas nécessairement être des activités coûteuses et à forte intensité de main-d’œuvre. Il faut cependant que les gestionnaires de parc planifient à l’avance, suivent les meilleures pratiques et gardent le contrôle avant que les comportements douteux ne deviennent incontrôlables.