La firme technologique AiDEN Automotive a annoncé avoir obtenu trois brevets majeurs aux États-Unis et au Japon. Ces titres de propriété intellectuelle couvrent des technologies de pointe essentielles pour la prochaine génération de véhicules connectés : la gestion du consentement à bord, le partage de données en temps réel et les paiements intégrés au tableau de bord.

Alors que l’industrie automobile migre massivement vers les véhicules définis par logiciel (SDV), cette infrastructure logicielle résout le casse-tête de la sécurité et de la confidentialité des données échangées entre les constructeurs (OEM), les gestionnaires de parcs, les conducteurs et les fournisseurs de services tiers.

Les trois piliers de la connectivité de demain

Pour les gestionnaires de flottes commerciales ainsi que pour les réseaux de concessionnaires et d’ateliers mécaniques au Canada, ces brevets jettent les bases de nouvelles efficacités opérationnelles :

• Partage de données en temps réel : Contrairement aux systèmes de télématique traditionnels ou aux agrégateurs tiers, la technologie d’AiDEN permet d’extraire et de configurer les données directement du véhicule vers le nuage (cloud) en temps réel. Cela facilitera grandement la maintenance préventive, la gestion d’assurance basée sur l’usage et le soutien routier.

• Gestion transparente du consentement : Fini les longs contrats de conditions générales impossibles à lire. Le système génère des requêtes contextuelles claires directement sur l’écran central du véhicule. Le conducteur peut autoriser ou bloquer instantanément le partage de ses données (par exemple, pour permettre à un atelier de lire un code de diagnostic).

• Paiements par jeton électronique (Tokenization) : Le troisième brevet transforme le véhicule en un point de transaction autonome et sécurisé. Sans sortir de carte de crédit ou de téléphone, le véhicule pourra payer de manière automatisée le carburant, la recharge électrique, les péages, le stationnement, les services d’entretien ou l’achat de pièces de rechange.

« Les véhicules définis par logiciel n’atteindront leur plein potentiel que si les conducteurs, les flottes et les constructeurs peuvent se connecter de manière hautement sécurisée », a déclaré Niclas Gyllenram, PDG d’AiDEN Automotive. 

L’entreprise précise qu’elle ne cherche pas à concurrencer les stratégies logicielles des manufacturiers d’origine, mais plutôt à intégrer une couche logicielle standardisée pour propulser l’écosystème du commerce connecté.