Évalué à plus de 10 milliards de dollars en 2023, le marché des chaînes de distribution est en pleine expansion. Les projections annoncent un bond de 5 milliards $ d’ici 2031, une progression remarquable comparée à d’autres segments. Cette croissance est alimentée par les évolutions technologiques des moteurs. De plus en plus de constructeurs automobiles optent pour des chaînes de distribution plutôt que des courroies, en raison de leur résistance à l’usure et de leur entretien minimal. Parallèlement, les automobilistes conservent leur véhicule plus longtemps et sont davantage sensibilisés à l’importance de l’entretien préventif.

Pour répondre à ces nouvelles tendances, Dayco continue d’investir massivement dans sa gamme de trousses de chaînes de distribution. « Nous élargissons régulièrement notre offre ensemble de pièces de précision, ce qui nous permet de couvrir près de 200 millions de véhicules en circulation », souligne Jerry Reeves, directeur de la gestion des produits chez Dayco. Il ajoute que l’entreprise prévoit lancer 60 nouvelles références cette année.

« Alors que de nombreux véhicules atteignent l’âge critique pour une réparation de la chaîne de distribution, l’après-marché a tout intérêt à offrir des services d’inspection et de remplacement fiables. » M. Reeves précise que lors des inspections régulières, deux signes avant-coureurs devraient attirer l’attention des techniciens :

1. Bruit inhabituel
   Un bruit provenant de l’avant du moteur, notamment au démarrage à chaud, peut indiquer que les guides et tendeurs de chaîne sont arrivés en fin de vie. En tant qu’ancien technicien, M. Reeves recommande d’examiner le moteur, de vérifier l’historique des vidanges et de réaliser des tests de compression et d’étanchéité pour évaluer l’état général du moteur avant de procéder à la réparation de la chaîne de distribution.
2. Allongement de la chaîne
   Un allongement de chaîne se manifeste généralement par un code d’erreur au niveau du module de commande du moteur (PCM). M. Reeves recommande de corriger les codes d’erreur, puis de vérifier le bon fonctionnement des capteurs de vilebrequin et d’arbre à cames, ainsi que des solénoïdes de calage variable (VVT), avant d’envisager un remplacement de la chaîne. Ce n’est qu’ensuite qu’on peut envisager un remplacement. « Il arrive que des chaînes soient remplacées à tort, alors que le problème provenait en réalité d’un capteur défectueux ou d’un mauvais branchement, » explique M. Reeves.

Préparation à l’installation

Remplacer une chaîne de distribution exige souvent des outils spécialisés, dont certains ateliers ne disposent pas. Il est donc essentiel de préparer l’installation à l’avance. 

Utiliser une trousse complète, comme celles offertes par Dayco, permet de gagner du temps et de réduire les coûts en optant pour un ensemble complet plutôt qu’en achetant les pièces séparément. Selon M. Reeves, ces trousses se démarquent par :

• Une garantie inégalée – Deux ans ou 96 560 km (60 000 miles), pièces et main-d’œuvre incluses.
• Des instructions claires – Un code QR sur l’emballage donne accès à un guide d’installation détaillé. Certaines étapes doivent impérativement être suivies dans un ordre précis.
• Des composants de qualité supérieure – Chaînes résistantes à l’allongement, pignons usinés avec précision, tendeurs, guides renforcés, joints d’étanchéité, solénoïdes VVT et phasers si nécessaire.
• Un soutien à la formation – Dayco continue de développer sa bibliothèque de vidéos techniques pour faciliter le travail des techniciens.

Pour consulter les vidéos d’installation ou en savoir plus sur les trousses de chaînes de distribution Dayco, cliquez ici.