En marge du Salon de l’auto de Montréal, Toyota Canada organisait une soirée exclusive pour les médias spécialisés afin de leur présenter deux nouveaux modèles se démarquant.

Évidemment, le catalogue 2026 de Toyota est bien garni et plusieurs modèles de cette nouvelle édition figuraient dans la salle réservée à l’événement dans le Vieux port de Montréal le 14 janvier.

Beaucoup de véhicules électriques ou hybrides se côtoyaient. Pas étonnant d’apprendre de la bouche de Patrick Ryan, directeur de la zone Atlantique et du Québec pour Toyota Canada que près de 50 % des ventes de Toyota sur notre marché en 2025 concernaient une forme ou l’autre de motorisation électrique. D’ailleurs, la presque totalité des modèles 2026 sont offerts avec une motorisation hybride ou à 100 % électrique.

Durant cette soirée, les projecteurs ont été tournés vers deux modèles en particulier, le C-HR tout électrique de Toyota et le Lexus ES de huitième génération, livrable en version hybride ou tout électrique.

Livrable chez nos concessionnaires d’ici le printemps, le C-HR sera proposé en versions traction avant ou intégrale. En version traction avant, le constructeur annonce une autonomie de 496 kilomètres avec une pleine charge. Le multisegment compact avec un profil de VUS coupé, peut aussi se recharger sur des bornes publiques rapides CC de niveau 3.

Le véhicule offre un volume de chargement de 720 litres derrière les sièges arrière. Les sièges sont aussi rabattables à plat selon une configuration 60/40.

Du nouveau chez Lexus
Du côté de la marque de prestige Lexus, Toyota Canada mettait en vedette durant cette soirée la huitième génération de la Lexus ES, offerte en versions hybride et électrique. L’introduction de cette berline de luxe souligne de belle façon 35 ans de présence de cette marque au Canada.

La berline est livrable avec la traction avant (ES 350 e) ou en traction intégrale (ES 500 e). La première version, si toute électrique, affiche une autonomie de 480 kilomètres.

Selon Philippe Crowe, chef d’équipe aux communications d’entreprise chez Toyota Canada, il s’agit d’un modèle de prestige qui pourrait très bien intéresser les gestionnaires de parc.