Le réchauffement des relations commerciales avec la Chine se traduira par la levée des frais de douane de 100 % imposés aux véhicules chinois depuis 2024 et l’ouverture de notre marché pour la livraison d’un maximum de 49 000 unités par année. Ce volume, qui représente environ 3% des ventes totales de véhicules sur le marché canadien, pourrait être porté à 70 000 véhicules d’ici cinq ans.

Le droit de douane sera abaissé à 6,1% ce qui devrait permettre l’arrivée ici de véhicules électriques sous la barre imposée des 35 000 dollars. En ce moment, outre la liquidation de certains modèles, aucun VÉ n’est offert dans cette fourchette de prix au Canada.

Il demeure plusieurs incertitudes concernant cette annonce qui a fait réagir fortement les constructeurs ontariens, déjà durement secoués par la stratégie américaine de repatriement de la production. Quelles compagnies vont livrer des voitures ici et surtout, par quels canaux ? Plusieurs concessionnaires d’ici sont bien au fait de l’intérêt des Chinois pour notre marché, ses usines produisant un surplus de voitures électriques. Les groupes de concessionnaires locaux seront-ils partenaires de cette aventure, ou le gouvernement canadien permettra-t-il une commercialisation directe à la mode Tesla ?

Plane aussi l’idée qu’une partie de l’assemblage soit ultimement effectuée en Ontario, ce qui reste encore au niveau hypothétique.