Pour la première fois dans l’histoire de l’automobile moderne, la Chine a surpassé le Japon en tant que plus grand vendeur de voitures au monde en 2025. Ce jalon met fin à plus de deux décennies de domination japonaise et redéfinit la hiérarchie mondiale.

Comment la Chine a atteint le sommet de l’industrie / How China Reached the Top

Une force domestique propulsée par l’électrique Près de 70 % des ventes de véhicules de la Chine sont domestiques, soutenues par des incitatifs gouvernementaux, l’adoption urbaine des VÉ et une stratégie de prix locale agressive. Les véhicules électriques et hybrides rechargeables dominent désormais les salles d’exposition chinoises, contrastant avec le rythme d’électrification plus lent du Japon. En 2025, les véhicules à énergie nouvelle ont représenté près de 60 % des ventes de passagers.

Une expansion mondiale fulgurante

Les constructeurs chinois ont rapidement étendu leurs exportations vers l’Asie du Sud-Est, l’Europe, le Moyen-Orient, l’Afrique et les marchés émergents. Des marques comme BYD et Geely figurent désormais parmi les dix plus grands constructeurs mondiaux en volume, offrant des véhicules riches en fonctionnalités à des prix souvent inférieurs à ceux de leurs concurrents japonais et coréens.

• Chine : env. 27 millions de véhicules vendus en 2025 (+17 %)

• Japon : env. 25 millions de véhicules vendus en 2025 (stable ou léger déclin)