Dodge a annoncé en début de semaine le lancement mondial de la première et unique muscle car électrique au monde et de la première muscle car multi-énergie de la marque : la toute nouvelle Dodge Charger.

La nouvelle génération de la Dodge Charger électrifie une légende. La Charger conservera son titre de muscle car la plus rapide et la plus puissante au monde, emmenée par la toute nouvelle Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024, entièrement électrique, qui développe 670 chevaux et devrait atteindre le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et parcourir le quart de mille en un temps estimé à 11,5 secondes. Les modèles électrifiés comprennent également la Dodge Charger Daytona R/T de 2024, d’une puissance de 496 chevaux.

La nouvelle Dodge Charger est équipée de série d’une transmission intégrale sur tous les modèles et propose des choix de performances grâce à des groupes motopropulseurs multi-énergies – la Dodge Charger SIXPACK H.O. de 550 chevaux équipée du moteur 3.0L Twin Turbo Hurricane High Output et la Dodge Charger SIXPACK S.O. de 420 chevaux équipée du moteur 3.0L Twin Turbo Hurricane Standard Output.

« La Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 électrifiée offre les niveaux de performance de la Charger Hellcat Redeye et annonce sa présence par le biais du premier échappement à chambre Fratzonic au monde, tandis que les modèles Dodge Charger SIXPACK à moteur Hurricane offriront à la Confrérie du muscle (Brotherhood of Muscle) une option essence qui produit de meilleurs chiffres de puissance et de couple que les moteurs HEMI de 5,7 et 6,4 litres sortants », a déclaré Tim Kuniskis, directeur général de la marque Dodge – Stellantis. « La nouvelle génération de muscle car Dodge est arrivée. »

Les versions coupé deux portes de la Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 et de la Dodge Charger Daytona R/T 2024 commenceront à être produites à la mi-2024. La production des modèles Daytona Scat Pack et R/T à quatre portes entièrement électriques débutera au premier trimestre 2025. Les modèles Dodge Charger SIXPACK H.O. à deux portes et Dodge Charger SIXPACK S.O. à quatre portes, fonctionnant à l’essence, devraient également commencer à être produits au cours du premier trimestre 2025. La toute nouvelle Dodge Charger sera construite à l’usine d’assemblage de Windsor (Ontario).

La première et unique muscle car électrique au monde

La toute nouvelle Dodge Charger est la première muscle car entièrement électrifiée de la Confrérie du muscle de Dodge. Les modèles Dodge Charger de nouvelle génération représentent les premiers véhicules à inaugurer la plateforme STLA Large, une plateforme très flexible, native du VEB, qui a le potentiel de transporter une puissance extrême. Une variété de modules de suspension et de berceaux pour le groupe motopropulseur peuvent être utilisés pour répondre aux objectifs de performance spécifiques au véhicule.

Les modèles Dodge Charger Daytona, entièrement électriques et à quatre roues motrices, sont équipés d’un système de propulsion 400V qui offre les performances d’un V-8 suralimenté, sans aucune émission à l’échappement et avec une réponse instantanée du couple. Le système comprend une batterie haute tension, un double module de charge intégré et un module d’entraînement électrique (EDM) à l’avant et à l’arrière. L’EDM avant utilise la déconnexion des roues avant, ce qui améliore l’autonomie et l’efficacité, tandis que l’EDM arrière comprend un différentiel mécanique à glissement limité pour augmenter la traction et les performances. Les deux EDM avant et arrière sont dotés d’une architecture 3 en 1 (onduleur, boîte de vitesses et moteur), chacun générant 335 chevaux (250 kW) et 300 lb-pi de couple.

Le pack de batteries offre une capacité installée de 100,5 kWh et un taux de décharge maximal de 550 kW – spécialement conçu pour maximiser l’accélération en permettant au moteur d’utiliser le maximum de puissance que la batterie peut délivrer sur un quart de mile. La structure de la cellule de la batterie est prismatique, offrant une cellule structurellement plus stable avec de meilleures performances thermiques grâce à un boîtier rigide, ce qui se traduit par des températures de batterie plus basses lors de la conduite à haute performance. La chimie nickel-cobalt-aluminium de la cellule de la batterie fournit plus d’énergie par gramme – la version électrique de la batterie d’un carburant à indice d’octane élevé.

Le système de propulsion 400V regroupe six niveaux de performance en un seul groupe motopropulseur. La Charger Daytona R/T 2024 est livrée de série avec un kit de mise à niveau Direct Connection Stage 1 qui ajoute 40 chevaux pour atteindre une puissance totale de 496 chevaux, tandis que la Daytona Scat Pack est livrée avec un kit Stage 2 qui offre une augmentation de 80 chevaux supplémentaires, portant la puissance totale à 670 chevaux. Les futurs modèles Daytona nécessiteront l’achat de kits Direct Connection Stage pour passer des modèles de base aux performances Stage 1 et Stage 2.

Les modèles Charger Daytona bénéficient également d’un système de freinage régénératif avancé et personnalisable, qui convertit l’énergie cinétique du véhicule en électricité pendant la décélération afin d’augmenter l’autonomie totale. Le conducteur peut régler le niveau de freinage régénératif (0,1 g, 0,2 g ou 0,3 g regen) à l’aide des palettes de changement de vitesse pour personnaliser l’expérience de conduite.

Pour plus d’informations sur la Dodge Charger Daytona, visitez le site dodge.com/next-gen-charger.