L’année 2021 s’est avérée être une année imprévisible pour l’industrie automobile.

Pour les équipementiers, la pénurie mondiale de semi-conducteurs continue d’entraver la production de véhicules neufs, tandis que la demande refoulée de véhicules a, dans de nombreux cas, créé un marché de vendeurs pour les concessionnaires qui sont en mesure d’accéder aux stocks.

Récemment, l’association des Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada (CMAC) a publié les statistiques de ventes de ses membres pour le troisième trimestre.

Dans l’ensemble, la fabrication et la demande continuent d’être orientées à la hausse en 2021, car les conditions économiques continuent de se redresser et la demande des consommateurs pour les véhicules reste soutenue.

Pour le troisième trimestre 2021, les constructeurs membres du CMAC ont livré un nombre total de 292 085 véhicules légers, ce qui, bien qu’en légère baisse par rapport à la même période en 2020 (-2,3 %), les volumes totaux pour 2021 restent supérieurs à ceux de 2020, avec 813 483 véhicules vendus à ce jour en 2021, contre 663 141 à la même période l’année dernière (une augmentation de 22,7 %).

Les camions légers continuent de gagner du terrain

D’une année sur l’autre, les statistiques du troisième trimestre montrent que les camions légers (pick-up et SUV) continuent de gagner des parts de marché au détriment des voitures particulières, malgré les pénuries d’approvisionnement actuelles.

Au troisième trimestre 2021, les membres du GAC ont transféré 84 539 voitures particulières, soit une baisse de 8,2 % par rapport à la même période en 2020.

La demande de camions légers a légèrement augmenté d’une année sur l’autre – 0,3 % – avec 207 546 unités vendues, contre 206 881 pour la même période en 2020.

Les volumes depuis le début de l’année pour les camions légers membres du GAC sont en hausse de 29,6 % en 2021, avec 585 490 unités vendues jusqu’à présent cette année, contre 451 766 au cours de la même période en 2020 (un gain de 29,6 %).

Parmi les marques individuelles, le troisième trimestre 2021 a donné des résultats mitigés par rapport à la même période de l’année précédente, les contraintes d’approvisionnement affectant certains équipementiers plus que d’autres.

En ce qui concerne le volume, certaines des meilleures performances au cours du trimestre ont été réalisées par des marques de luxe telles que Genesis, qui a enregistré une hausse de 41,2 % de ses ventes d’une année sur l’autre, tandis que BMW Group a connu une augmentation de 7,1 % de son volume au cours de la même période.

Pour l’avenir, toutes les tendances indiquent une volatilité persistante du marché, même si, comme indiqué précédemment, les volumes de ventes ont de nouveau tendance à augmenter.

Mieux que la moyenne

Lors d’un entretien avec Autosphere.ca, David Adams, président des Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada, a déclaré que, par rapport à l’ensemble du marché, certains équipementiers membres de CMAC ont obtenu des résultats nettement supérieurs à la moyenne en 2021 et, dans certains cas, même supérieurs aux totaux enregistrés avant la pandémie en 2019.

M. Adams note toutefois que les conditions du marché restent très contrastées, les pénuries de semi-conducteurs et les perturbations supplémentaires de la chaîne d’approvisionnement continuant d’entraver l’industrie et les équipementiers individuels à des degrés divers.

Malgré cela, M. Adams reconnaît que la situation est un peu plus favorable en ce qui concerne la rentabilité par unité vendue.

« Je pense que tout le monde souhaiterait avoir plus de stocks, mais étant donné que la demande des consommateurs continue d’avoir un impact sur les prix des véhicules, les concessionnaires ont réalisé des marges assez saines sur les véhicules qu’ils ont pu obtenir. »