Allègements fiscaux et incitatifs pour la main-d’œuvre

Les mesures ciblant les outils des apprentis et les subventions d’embauche offrent aux ateliers canadiens des leviers directs pour contrer la pénurie de mécaniciens.

Le budget fédéral 2026 présenté par le ministre des Finances François-Philippe Champagne introduit des mesures fiscales et d’apprentissage touchant le secteur de l’entretien automobile. Dès 2027, les apprentis mécaniciens pourront déduire la totalité du coût d’achat de leurs outils admissibles sans seuil de revenu minimal, tandis que la durée des prestations d’assurance-emploi lors des formations techniques obligatoires passera de 14 à 18 semaines. De plus, une prime de 5 000 $ pour l’obtention du Sceau rouge débutera le 16 novembre 2026, suivie d’une subvention patronale à l’apprentissage de 10 000 $ prévue au début de 2027 dans le cadre du fonds Équipe Canada de 6 milliards de dollars.

Pour les propriétaires d’ateliers mécaniques indépendants, gestionnaires de carrosseries et concessionnaires au Québec et au Canada, ces dispositions financières réduisent les barrières à l’entrée pour la relève technique et allègent les charges d’intégration en entreprise. Sur le plan de la main-d’œuvre temporaire, Ottawa injecte 151,5 millions de dollars sur cinq ans pour accélérer le traitement du Programme des travailleurs étrangers temporaires selon les besoins régionaux, une mesure surveillée de près par l’Association des industries de la motricité du Canada (AIA Canada) pour combler les baies de service vacantes.

En matière de concurrence, bien que le droit à la réparation automobile ne soit pas expressément intégré aux nouveaux pouvoirs accordés au Bureau de la concurrence, les engagements fédéraux sur la portabilité des données ouvrent la voie à de futurs recours réglementaires pour sécuriser l’accès aux données télématiques des véhicules. Enfin, le maintien des exonérations tarifaires sur l’acier utilisé dans la fabrication de pièces protège les fabricants de composants contre de nouvelles pressions inflationnistes sur les coûts des stocks.