Différence de couleurs en carrosserie automobile

Un des défis pour un peintre automobile est de trouver la bonne variante pour effectuer la réparation à la suite d’un accident. Il n’est pas rare de voir deux véhicules d’un même manufacturier et ayant le même code de couleur sembler très différents quand ils sont stationnés côte à côte. Mais au fait, pourquoi y a-t-il des variations de couleur ?

La mondialisation de la production

Pour les manufacturiers automobiles majeurs, c’est probablement une des principales raisons des variations. Il est difficile d’être régulier quand on possède des dizaines de chaînes d’assemblage. Par exemple, Toyota possède environ 50 usines à travers le monde. Les chaînes d’approvisionnement pour les équipements et les produits apportent inévitablement des différences qui affectent le résultat final.

Les techniques de transfert

Les techniques de transfert de peinture sur la carrosserie ont évolué au fil des ans. La plupart des manufacturiers utilisent maintenant des systèmes qui dispersent les pigments par la force centrifuge avec des cloches électrostatiques rotatives. Chez Mazda, le concept a été porté à un autre niveau avec la technologie Takuminuri, « takumi » signifiant maître en japonais. Le procédé vise à reproduire l’apparence d’une peinture artisanale en usine. Les codes 46G, 46V et 51K ont été développés dans cet esprit et sont plus exigeants à reproduire en atelier.

Les manufacturiers automobiles font affaire avec tous les fabricants majeurs en peinture automobile. Des facteurs comme la disponibilité rapide des produits et la technologie proposée sont considérés en plus du coût du produit évidemment. Ce sont des contrats accordés sur une certaine période, donc le fournisseur peut éventuellement changer en cours de production.

Les manufacturiers de peinture qui approvisionnent les usines ont également différents fournisseurs pour les pigments. Un manufacturier de peinture peut utiliser un pigment de bleu légèrement plus rougeâtre que son concurrent pendant la formulation d’une couleur. Si ces deux manufacturiers de peinture travaillent avec le même manufacturier automobile dans deux usines différentes pour un même code de couleur, il y aura inévitablement une variation de la couleur.

Autres causes

Ce ne sont là que deux exemples de ce qui peut créer des variations de couleur. Plusieurs autres facteurs peuvent entrer en ligne de compte pendant la production. Des fluctuations dans les lots de couleur mélangée envoyés à l’usine, une variation de la vitesse de rotation des cloches électrostatiques ou un étalement différent des paillettes métalliques lors de l’application, entre autres, peuvent également entrainer des différences de couleur.

En résumé

Les coûts pour le développement des formulations de couleurs en refinition sont considérables pour les manufacturiers de peinture et aucun ne produit des variantes de couleurs pour le plaisir. Si une couleur présente plusieurs alternatives, c’est généralement que la position de couleur chez le manufacturier automobile n’est pas pareille d’une usine à l’autre. De là l’importance de bien comprendre les outils de couleur offerts par les manufacturiers de peinture et de les utiliser sur chaque véhicule dès que celui-ci arrive à l’atelier.