Mitchell, une société d’Enlyte et un fournisseur de technologies et d’informations de premier plan pour les sinistres IARD et les industries de réparation de collisions, a déclaré que la fréquence des sinistres réparables liés aux véhicules électriques (VÉ) a augmenté au premier trimestre 2023 pour atteindre 2,41 % au Canada et 1,13 % aux États-Unis.

Les données ont été présentées dans la dernière publication Plugged-In : EV Collision Insights, qui fournit des informations actualisées sur les sinistres et le marché des véhicules électriques aux secteurs de l’assurance automobile et de la réparation.

« Les ventes de VÉ ont battu des records en 2022 et la combinaison des prix élevés de l’essence, des incitations gouvernementales et de l’augmentation de la production de véhicules a contribué à stimuler la demande des consommateurs », a déclaré Ryan Mandell, directeur de la performance des sinistres chez Mitchell. « Avec plus de VÉ sur les routes, il y aura naturellement plus de sinistres liés aux collisions de VÉ. Cela met à rude épreuve les assureurs automobiles, qui doivent trouver un équilibre entre les attentes des assurés et des coûts de réparation des véhicules et des temps de cycle supérieurs à la moyenne. Cela met également à rude épreuve les réparateurs de collisions chargés de remettre ces véhicules aux normes de l’équipementier de manière appropriée et en toute sécurité. »

Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les ventes mondiales de VÉ devraient encore augmenter de 35 % cette année et atteindre 14 millions d’ici à la fin de 2023. Si les dernières projections de l’AIE se réalisent, la part des VÉ sur l’ensemble du marché automobile sera passée d’environ 4 % en 2020 à 14 % en 2022 et 18 % en 2023. En outre, Cox Automotive rapporte que les États-Unis ont enregistré un premier trimestre record avec des ventes de VÉ dépassant les 250 000 et représentant 7,2 % du total des ventes de véhicules neufs, ce qui laisse présager que la croissance des ventes de VÉ dépassera celle de l’industrie dans un avenir prévisible.

Pour mettre en évidence l’impact de l’électrification sur les demandes de remboursement des constructeurs automobiles, Mitchell a comparé les données du quatrième trimestre 2022 à celles du premier trimestre 2023, montrant que les VÉ :

• La gravité moyenne des réparations a diminué pour atteindre 4749 $ aux États-Unis et 6406 $ au Canada, mais elle reste plus élevée que pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI).
• L’utilisation de pièces OEM et le pourcentage de pièces réparées ont augmenté pour atteindre respectivement 90,76 % et 12,68 %.
• Le temps de réfection est supérieur de près d’une heure à celui des automobiles à moteur à combustion interne, ce qui augmente les coûts de réclamation.
• Les modèles nouvellement arrivés sur le marché pénètrent pour la première fois dans les ateliers de réparation de carrosseries aux États-Unis.

Le rapport comprend également des données sur la fréquence des sinistres liés aux VÉ par région géographique ainsi que par marque et modèle de véhicule. Pour télécharger le numéro actuel, cliquez ici (en anglais). Vous pouvez également vous abonner aux futurs numéros en remplissant le formulaire web.