Virage 100 % traction intégrale pour le Tundra

La standardisation de la traction intégrale et des aides au remorquage sur le Toyota Tundra 2027 soutient les marges des concessionnaires face aux flottes commerciales.

Toyota Canada a dévoilé les spécifications du Tundra 2027, adoptant désormais la traction intégrale 4×4 de série sur l’ensemble de ses 31 déclinaisons au pays. Livrable dès l’automne 2026 à partir de 61 340 $ PDSF pour la version i-FORCE SR et atteignant 99 446 $ pour le groupe haute performance hybride TRD Pro i-FORCE MAX, le camion propose une capacité de remorquage maximale de 5 080 kg (11 200 lb).

Pour les directeurs commerciaux de concessions, gestionnaires de parcs d’entrepreneurs et spécialistes des flottes au Québec et au Canada, la configuration 100 % 4×4 simplifie la gestion des stocks hivernaux tout en rehaussant la valeur résiduelle à l’encan. L’arrivée du groupe d’expédition Trailhunter sur base SR5, équipé de suspensions Old Man Emu et de plaques de protection renforcées, permet de capter directement les budgets de personnalisation hors route. De plus, l’intégration de série d’un réservoir d’essence de 122 litres et d’un écran multimédia de 14 pouces répond aux exigences d’autonomie des travailleurs régionaux.

Sur le plan de la sécurité opérationnelle, la suite d’assistance avancée au remorquage (TADAS), qui comprend la détection automatique du gabarit de la remorque et l’ajustement dynamique des angles morts, réduit les risques d’accidents lors des manœuvres sur les chantiers. Selon le constructeur, l’ajout d’une suspension variable adaptative jumelée à des boudins pneumatiques sur les versions supérieures stabilise les charges lourdes, procurant aux entreprises un outil polyvalent pour limiter l’usure mécanique prématurée.