Une puce capable de détecter l’adhérence en temps réel

En intégrant le traitement neuromorphique par IA au cœur du pneu, POLYN Technology promet de réduire la distance de freinage sur chaussée mouillée de 12 %.

La société POLYN Technology a franchi une étape majeure en livrant les premières puces d’ingénierie de sa solution VibroSense TMS, un circuit intégré conçu pour évaluer en continu le coefficient de friction entre le pneu et la route. Intégré directement aux capteurs TPMS, ce composant basé sur l’architecture analogique NASP analyse les vibrations de l’accéléromètre dans la roue en rotation et transmet l’indice d’adhérence instantané au calculateur du véhicule (ECU) pour optimiser l’ABS, l’antipatinage et les systèmes ADAS sans modification mécanique. 

Pour les manufacturiers de pneus, les équipementiers automobiles (OEM) et les développeurs de systèmes de conduite autonome, cette technologie élimine l’incertitude liée aux conditions routières changeantes en alimentant les systèmes de sécurité en données physiques directes. 

Selon la direction de POLYN Technology, la bande patronnelle (tapeout) de la version commerciale du composant est prévue pour le milieu de l’année 2027, suivie des étapes de qualification automobile.