La multiplication des rappels de sécurité émis par les constructeurs automobiles touchant les caméras frontales et les systèmes d’aide à la conduite (ADAS) génère une hausse marquée de la demande d’alignement et de calibrage dans les ateliers. Pour soutenir les concessions et les centres de réparation agréés au Canada et en Amérique du Nord, la marque John Bean met en avant son système de calibrage ADAS Tru-Point.

« Les travaux de calibrage découlant de rappels représentent une opportunité importante pour les ateliers et les concessions », a déclaré Jordan Krebs, responsable des produits d’alignement et ADAS pour les Amériques chez John Bean. « Le système Tru-Point aide les installations à exécuter ce travail de manière efficace tout en respectant les procédures de calibrage des constructeurs, ce qui permet de rationaliser la validation de l’alignement et les flux de travail ADAS pour améliorer le débit, l’efficacité et la documentation. »

Conçu pour optimiser l’utilisation des baies de service, le système Tru-Point combine la vérification de la géométrie des roues et le calibrage des capteurs en une seule intervention. L’outil effectue un contrôle d’alignement préalable avant chaque calibrage, permettant aux techniciens d’orienter immédiatement les véhicules défaillants vers un banc de géométrie dédié sans interrompre le travail sur les autres baies. Cette approche permet de traiter un plus grand volume de véhicules visés par des rappels tout en fournissant une documentation rigoureuse qui confirme la conformité de la réparation.

L’un des défis majeurs pour les ateliers canadiens réside dans les contraintes d’espace et le manque de planéité des sols pour effectuer les calibrages traditionnels. Le système Tru-Point surmonte cet obstacle en mesurant l’empreinte au sol des pneus et en compensant automatiquement les imperfections du plancher. En plus de l’équipement, John Bean fournit du matériel d’information destiné aux conseillers techniques afin de sensibiliser les clients à l’importance du calibrage de la caméra frontale pour le bon fonctionnement des systèmes de sécurité.

« Grâce à des démonstrations en conditions réelles, John Bean a prouvé que des procédures d’alignement et de calibrage efficaces peuvent réduire les temps de cycle et améliorer la productivité des ateliers, garantissant une exécution adéquate et contribuant à la présence de véhicules plus sûrs sur les routes », a ajouté M. Krebs. « Alors que le nombre de véhicules équipés de systèmes ADAS continue de croître, le Tru-Point aide les ateliers à répondre à une demande de service en hausse et à améliorer leur rentabilité. »