Parfois, pour me concentrer devant mon ordinateur, je mets des coquilles insonorisantes sur mes oreilles. Cela coupe le bruit ambiant et me calme.

Avec la surabondance d’informations qui sature nos écrans, il devient parfois difficile de distinguer le vrai du faux, le banal de l’important. Ce climat anxiogène nous cache parfois les aspects plus positifs.

Par exemple, et plus près de nos intérêts, vous lisez en ce moment une revue qu’une équipe dévouée s’active à produire pour vous, tout à fait gracieusement. En ces temps où tout coûte plus cher, nos abonnements, entre nous, restent une véritable aubaine !

Je vous invite d’ailleurs à enrichir votre expérience en consultant régulièrement notre site internet (autosphere.ca) et à vous abonner, tout aussi gratuitement, à nos infolettres. Vous y trouverez des informations très intéressantes qui n’apparaissent pas nécessairement dans notre version papier.

Un regard plus clair
Puisque nous voilà d’humeur plus sereine, voyons ce que notre secteur économique nous réserve après un début d’année un peu anémique.

En attendant l’hypothétique déferlante des voitures électriques chinoises à prix de liquidation, le gouvernement fédéral a remis l’électrification des transports au goût du jour, en réactivant des subventions et en injectant de l’argent dans l’implantation de davantage de bornes de recharge publiques. Cette approche me plaît, car elle répond concrètement à la crainte liée à l’autonomie des véhicules électriques en multipliant les sources de recharge sur la route.

Cette reprise du soutien financier et stratégique au virage électrique fera du bien aux concessionnaires et aux marchands de véhicules d’occasion, qui pourront écouler des inventaires gonflés par le désengagement des consommateurs. D’ailleurs, la hausse vertigineuse du prix de l’essence pourrait être un élément déclencheur dans le choix d’une technologie hybride ou entièrement électrique pour les consommateurs dont le portefeuille est particulièrement malmené en ce moment.

Le marché secondaire ne semble pas à plaindre non plus. L’âge moyen du parc automobile au Québec dépasse les dix ans, annonçant des visites plus fréquentes et dispendieuses aux ateliers indépendants.

En discutant avec le Guru Mario Comtois au sujet de sa chronique (disponible sur autosphere.ca), il m’a appris cependant que 10 % du volume des véhicules entretenus par ces ateliers avaient moins de trois ans. De plus, parmi ce pourcentage, un quart était constitué de véhicules électriques ou hybrides. Bref, les consommateurs font confiance aux techniciens de leur garage de quartier pour l’entretien de leur véhicule, même s’il est récent ou de très haute technologie.

En somme, tant pour les marchands et concessionnaires que pour les entreprises du marché secondaire automobile, derrière les bruits de fond, les nouvelles ne sont pas si terribles.