Les principales associations de l’industrie automobile ont appelé récemment la Colombie-Britannique à abroger le mandat provincial sur les véhicules à zéro émission (VZE) et à s’aligner sur l’engagement récemment annoncé par le gouvernement fédéral de réduire les émissions au moyen de normes rigoureuses, plutôt que d’imposer des technologies spécifiques.

Le premier ministre Carney a confirmé, le 5 février 2026, que le mandat fédéral sur les VZE, connu sous le nom de Norme sur la disponibilité des véhicules électriques, sera abrogé. La Colombie-Britannique a reconnu l’importance de l’harmonisation avec le gouvernement fédéral, notant qu’il « devrait y avoir une cible de vente claire et harmonisée » pour le Canada.

Il est maintenant temps pour la province de donner suite à cet engagement et de soutenir une approche nationale unifiée en matière d’électrification, laquelle offrira un plus grand choix de véhicules aux Britanno-Colombiens — et à tous les Canadiens — tout en réduisant les coûts de conformité inutiles et en améliorant la compétitivité de l’industrie automobile.

La situation exige une action immédiate. Compte tenu des vents contraires économiques croissants et des défis liés à l’abordabilité auxquels sont confrontés les Britanno-Colombiens et les Canadiens, les consommateurs recherchent des véhicules qui répondent non seulement à leurs besoins, mais surtout à leur budget. Des réglementations uniques et désormais redondantes, propres à la Colombie-Britannique, nuisent à ces deux objectifs tout en minant la compétitivité du secteur automobile et du réseau de concessionnaires en imposant des exigences fragmentées et irréalisables à l’industrie.

« Le Canada navigue à travers une rupture commerciale, alors que les consommateurs sont confrontés à l’incertitude et à des pressions croissantes en matière d’abordabilité. Mettre fin aux mandats de VZE propres aux provinces en faveur d’une approche nationale unique pour les gaz à effet de serre est la bonne voie à suivre. », a déclaré Tim Reuss, président et chef de la direction de la Corporation des associations de détaillants d’automobiles. « Le premier ministre Eby crée une barrière commerciale interprovinciale et un gouffre d’abordabilité pour les consommateurs en s’accrochant à cette politique obsolète. »

« L’économie provinciale tourne au ralenti, ce qui aggrave les défis d’abordabilité auxquels sont confrontés les Britanno-Colombiens », a affirmé Brian Kingston, président et chef de la direction de l’Association canadienne des constructeurs de véhicules. « Les réglementations punitives comme le mandat sur les VZE limitent le choix des consommateurs, font grimper les prix, réduisent l’investissement et la création d’emplois, et n’apportent que des avantages environnementaux limités. »

« Il n’y a pas si longtemps, le premier ministre et tous les premiers ministres canadiens se sont réunis face à une menace économique grave et persistante provenant des États-Unis et ont convenu de faire tout leur possible pour éliminer les réglementations redondantes et faisant double emploi à travers les frontières provinciales, lesquelles ne font qu’augmenter les coûts et la complexité pour les entreprises canadiennes, qu’elles soient grandes ou petites » , a déclaré David Adams, président et chef de la direction de Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada.

Le mandat sur les VZE de la Colombie-Britannique ne sert plus à rien dans un monde qui a changé, où des réglementations nationales rigoureuses sur les GES feront davantage pour réduire les émissions ET favoriser des niveaux d’électrification similaires, mais sans la bureaucratie redondante et le coût d’un système autonome en Colombie-Britannique. Nous exhortons le gouvernement à abandonner le mandat sur les VZE, comme il s’y est engagé.

La Corporation des associations de détaillants d’automobiles (CADA) – cada.ca
L’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) – cvma.ca
Constructeurs mondiaux d’automobiles du Canada (CMAC) – globalautomakers.ca