Cette nouvelle marque voit grand pour l’avenir.

En octobre dernier, Vittori a levé le voile sur son tout premier véhicule lors d’un événement à Miami. Établie à New York et dotée d’installations de production en Italie, Vittori est la nouvelle marque du secteur. Fondée en 2024 par Carlos Cruz, la première voiture de Vittori est la Turbio, une hypercar produite en série limitée, dont le prix se chiffre à plusieurs millions de dollars.

Carlos Cruz, fondateur et chef de la direction, a lancé Vittori après une carrière très réussie dans la finance, les technologies et l’IA. « Notre rêve était de créer un véhicule magnifique et ultra rapide qui suscite une émotion et un sentiment de connexion », dit-il. « Nous ne voulions pas créer une supercar de plus. Nous voulions construire quelque chose qui évoque le vol, la sculpture, la puissance au bout des doigts. Nous voulions créer une réalité où la performance, la beauté, le contrôle et la liberté coexistent dans une même voiture, sans compromis. »

Le responsable des opérations, Armando Cruz, ajoute que Vittori est « une marque indépendante de véhicules hyper performants qui crée aujourd’hui des voitures italiennes, produites en série ultra limitée, et qui, avec le temps, développera aussi des eVTOL de luxe [véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux]. »

Une démarche visionnaire

Vittori a conçu la Turbio en partenariat avec Pininfarina, avec pour objectif de « pousser au plus loin les limites des hypercars en alliant technologies de pointe, performances extrêmes et luxe inédit ».

Le véhicule dévoilé à Miami était un « concept roulant », selon l’entreprise. « Cela signifie que la voiture que vous avez vue démarre, roule et sert déjà aux travaux de développement », explique Cruz. « Entre maintenant et la production, attendez-vous à des ajustements concernant l’aérodynamisme, le refroidissement, la calibration, les interfaces intérieures, les matériaux et les méthodes de fabrication. La silhouette et l’intention demeurent. Les détails se précisent au fil de la validation. »

Production limitée

Seulement 50 exemplaires de la Turbio seront produits pour le marché mondial, chacun doté d’un V12 atmosphérique de 6,8 litres, développant 1 100 ch. À propulsion, la Turbio offre un 0-100 km/h sous les 2,5 secondes et une vitesse de pointe légèrement inférieure à 363 km/h.

À l’intérieur, plutôt que de multiplier les écrans tactiles, omniprésents dans les véhicules d’aujourd’hui, Vittori a privilégié une apparence et une sensation plus traditionnelles, avec davantage de commandes et d’interrupteurs physiques. L’objectif, selon l’entreprise, est de « redonner la pure adrénaline de l’engagement mécanique ».

Cruz ne précise pas le prix de la Turbio, mais elle se situe clairement dans la catégorie des produits « si vous devez demander le prix, c’est que vous ne pouvez pas vous le permettre ». « La Turbio est une commande ultra limitée, à plusieurs millions de dollars », ajoute-t-il. « Les spécifications de base incluent un châssis et une carrosserie italiens, avec de nombreux composants en carbone et en fabrication additive, un V12 atmosphérique doté d’une assistance hybride et un habitacle conçu sur mesure pour chaque client. Les options portent sur une personnalisation approfondie, qu’il s’agisse des peintures, des matériaux, des garnitures ou des ensembles orientés piste. Le menu final et la tarification seront confirmés au verrouillage de la production. »

Les ingénieurs de Vittori ont opté pour un V12 atmosphérique « parce que l’immédiateté, la sonorité et la longévité importent davantage que les chiffres spectaculaires », explique Cruz. « L’assistance hybride procure une réponse et une souplesse accrues sans atténuer l’expérience centrale. Italtecnica est notre partenaire d’ingénierie pour le programme V12. Les responsabilités finales de fabrication sont alignées sur notre chaîne d’approvisionnement italienne et seront dévoilées au moment de la production. »

Pour les ultra-riches

Comme la plupart des entreprises qui vendent à une clientèle ultra fortunée, Vittori reste discrète au sujet de ses acheteurs. Cruz précise toutefois que la Turbio s’adresse à des « collectionneurs sérieux et conducteurs fondateurs qui privilégient les sensations et l’artisanat plutôt que le spectaculaire. Ce sont des gens qui pourraient tout acheter, mais qui choisissent une V12 italienne produite en série limitée, qu’ils peuvent personnaliser, pousser sur route et sur circuit et conserver pendant des décennies. Elle convient aux clients qui valorisent la provenance, la pureté mécanique et une relation directe avec l’équipe plutôt que le bruit du marché de masse. »

Ne vous attendez pas à voir la marque faire la promotion de la Turbio à la télé ou dans des publicités Facebook. « Nous vendons de manière discrète et personnelle : présentations privées, configuration de type atelier et expériences sur route ou sur circuit sur invitation seulement », indique Cruz. « Au fil du programme, les clients qualifiés pourront essayer les véhicules de développement, sur rendez-vous, dans des installations privées en Italie. Les essais destinés à un public plus large commenceront à l’approche du lancement. »

Selon Cruz, la Turbio constitue le point de départ de ce que Vittori prévoit de lancer sur le marché dans les années à venir. Le nouveau venu semble donc bien décidé à s’installer durablement, avec de grandes ambitions.

« Turbio est notre premier modèle et établit la signature Vittori : sensations analogiques, artisanat italien, ingénierie moderne », dit-il. « D’autres projets en série limitée sont en développement. Ils s’appuieront sur la plateforme de la Turbio et sur les leçons tirées des essais sur route et sur circuit, plutôt que de courir après le volume. »

Les livraisons de la Turbio débuteront au quatrième trimestre de 2027, ou au début de 2028.