Lorsque la majeure partie du travail préparatoire peut être réalisée dans le cadre d’un processus de démontage pour estimation (DFE), l’atelier est mieux positionné pour permettre à l’espace de production de se concentrer sur le rendement. Un démontage complet à 100 % est requis une fois que le véhicule est arrivé à la date prévue pour sa réparation.

Mesurer le succès

C’est aussi la première étape où l’on peut évaluer le succès et identifier les points à améliorer dans le processus de démontage pour estimation. Utiliser le processus plus approfondi de démontage pour réparation (DFR) afin de fournir une rétroaction positive et constructive à l’évaluateur en première ligne est la seule façon d’améliorer et d’optimiser la performance de vos installations. C’est le premier rappel de la raison pour laquelle ces processus sont mis en place : réduire les délais et fluidifier la communication afin d’augmenter le rendement et d’optimiser les travaux en cours.

Démontage pour réparation : la phase de production

Quand faut-il effectuer un démontage pour réparation ? Chaque ordre de réparation doit adopter une approche systématique du retrait des composants. Toutes les pièces qui doivent être retirées pour le processus de réparation doivent être garanties en bon état et prêtes pour le remontage. 100 %, sans exception.

La précision de la documentation est essentielle à toutes les étapes, et il est crucial que tout changement apporté au plan de réparation à partir du démontage pour estimation soit documenté dans tous les systèmes et communiqué.

L’étape du DFR est également celle où l’on s’assure que toutes les procédures du constructeur (OEM) ont été transmises et comprises par le technicien, que toutes les pièces essentielles sont disponibles et qu’un processus de vérification des couleurs est appliqué pour détecter toute teinte spéciale éventuelle.

Comme pour le DFE, le DFR doit commencer avec la fin en tête. Organiser le remontage en étiquetant et en stockant clairement les fixations, attaches et pièces réutilisables améliore l’efficacité à la fin de la réparation.

L’objectif du démontage pour réparation est de permettre au véhicule d’entrer en phase de production sans interruption. La seule bonne réparation est une réparation terminée et facturable. Si vous ne pouvez pas livrer et facturer un ordre de réparation, il devient alors un mauvais travail en cours (WIP). Investir de la main-d’œuvre et du matériel dans un travail qui ne peut être livré ni facturé aura un impact négatif sur votre rentabilité.

Obtenir l’adhésion

Bien sûr, comprendre pourquoi le démontage est important est une chose, mais obtenir l’adhésion de l’équipe de production en est une autre. Les techniciens font souvent face à des pressions réelles qu’il faut prendre en compte afin que les avantages perçus surpassent la charge de travail supplémentaire.

Un argument fréquent de la part des techniciens est qu’ils transfèrent les pièces seulement au moment du remontage. Mais imaginez ceci : votre technicien commence un remplacement de porte le lundi matin. Le mercredi, il attend un attache à 10 $ qui s’est brisé lors du transfert des pièces au remontage, prévu pour le jour de livraison. Cette réparation de 5 000 $ reste alors immobilisée trois jours supplémentaires dans votre atelier pour une pièce qui coûte moins cher qu’un repas. Cela vous semble familier ?

Facteur de motivation

C’est un cas typique où un sou bloque un dollar, et cela devrait suffire comme motivation pour éliminer ce problème.

Le choix est simple : continuer à laisser des retards évitables et des pièces à 10 $ retarder des réparations de 5 000 $, ou bien reprendre le contrôle de votre processus dès aujourd’hui. Commencez avec un seul véhicule cette semaine. Documentez tout. Mesurez la différence. Votre résultat net — et vos clients — vous en remercieront.