Mitchell, chef de file dans le développement de solutions technologiques novatrices en dommages automobiles, a annoncé la parution de son plus récent rapport Plugged-In: EV Collision Insights. L’édition du 2e trimestre 2025 analyse la baisse de la fréquence des réclamations liées aux véhicules électriques à batterie (VÉB) réparables aux États-Unis ainsi que la hausse des réclamations pour véhicules hybrides légers (MHEV) à l’échelle de l’Amérique du Nord. Le rapport examine également l’impact des changements aux programmes gouvernementaux d’incitatifs sur l’adoption des VÉB de part et d’autre de la frontière.

« Nous assistons à un virage significatif dans le paysage des véhicules électriques, alors que le nombre de réclamations de VÉB aux États-Unis a chuté pour la première fois le trimestre dernier, avec une baisse de 7 % », explique Ryan Mandell, vice-président Stratégie et intelligence de marché chez Mitchell. « Ce recul coïncide avec une diminution annuelle de 6 % des achats de nouveaux VÉB, malgré de fortes ventes en début d’année 2025. Parallèlement, les réclamations pour MHEV continuent de croître, atteignant environ 5 % aux États-Unis et 4 % au Canada. Il s’agit d’une hausse de 2 % et 9 % respectivement par rapport au trimestre précédent, et de 21 % et 29 % sur un an. »

Aux États-Unis, l’échéance des crédits d’impôt fédéraux en septembre, combinée à une proposition de l’Agence de protection de l’environnement visant à abroger la réglementation actuelle sur les émissions de gaz à effet de serre, met à l’épreuve la demande des consommateurs pour les VÉB. Afin de stimuler les ventes, les constructeurs automobiles ont intensifié leurs rabais, atteignant un sommet historique d’environ 8 500 $ US par véhicule au deuxième trimestre.

Parmi les autres constats du rapport :

• Valeur marchande des pertes totales : Les valeurs sont demeurées relativement stables, avec une moyenne de 30 172 $ US pour les VÉB et 13 850 $ US pour les véhicules à moteur à combustion interne (MCI). Cela représente un recul d’environ 2 % et de moins de 1 % respectivement par rapport au premier trimestre. Les véhicules hybrides rechargeables (VHR) ont aussi enregistré une baisse de 3 %, tandis que la valeur des MHEV a augmenté d’environ 2 %.

• Gravité des réclamations : La sévérité moyenne des réclamations pour véhicules réparables demeure la plus élevée pour les VÉB : 5 903 $ US aux États-Unis et 6 633 $ CA au Canada. Les VHR suivent de près (5 254 $ US et 5 916 $ CA), devant les véhicules à essence aux États-Unis (4 938 $ US) et les hybrides légers au Canada (5 742 $ CA).

• Pièces réparables : Bien que la proportion de pièces réparées sur les VÉB ait légèrement progressé au cours du dernier trimestre (12 %), elle demeure inférieure à celle des véhicules à moteur à combustion (14 %). Les pièces d’origine (OEM) sont toujours davantage utilisées dans les réparations de VÉB, représentant 83 % de la valeur des estimations, contre 63 % pour les véhicules à combustion.

Le rapport complet Plugged-In: EV Collision Insights du 2e trimestre 2025 peut être téléchargé pour obtenir plus de détails sur les plus récentes tendances des réclamations liées aux VÉB et aux véhicules hybrides. Les éditions précédentes, de même qu’un abonnement aux prochaines publications, sont disponibles au www.mitchell.com/plugged-in.