Le P Zero conçu pour JLR sera fabriqué à partir de matériaux comme la silice issue de balle de riz, l’acier recyclé et le caoutchouc naturel certifié FSC™.

Pirelli a lancé le premier pneu de série destiné au marché mondial contenant plus de 70 % de matériaux biosourcés et recyclés, dont du caoutchouc naturel certifié FSC™ (Forest Stewardship Council™)[1]. Cette certification atteste d’une gestion responsable de la chaîne d’approvisionnement en caoutchouc naturel, de la plantation à l’usine. D’ici 2026, tout le caoutchouc naturel utilisé dans les usines européennes de Pirelli sera certifié FSC™. Développé dans une version spécifique pour JLR, le nouveau pneu est un Pirelli P Zero et sera d’abord proposé en option sur certaines jantes de 22 pouces pour le Range Rover, s’inscrivant dans la volonté de JLR d’intégrer des pneus plus durables à ses véhicules de luxe.

Le pneu arborera le marquage FSC™ ainsi que le logo distinctif identifiant les pneus Pirelli fabriqués avec plus de 50 % de matériaux biosourcés et recyclés, tel que vérifié par l’organisme de certification indépendant Bureau Veritas.

Innovation matière

Le développement du nouveau P Zero a représenté un défi de taille pour le département Recherche et Développement de Pirelli : combiner performance ultra-haute (UHP) et forte teneur en matériaux biosourcés et recyclés, parmi lesquels :

· Acier recyclé, en partie issu de la fonte de ferraille plutôt que de matières premières vierges, tout en conservant les propriétés mécaniques de l’acier vierge.
· Silice issue de balle de riz, obtenue à partir des résidus de transformation du riz, utilisée dans les composés de la bande de roulement pour garantir une haute performance sur sol mouillé.
· Noir de carbone circulaire, produit à partir d’huile de pyrolyse issue de pneus en fin de vie.
· Polymères biocirculaires, fabriqués à partir de monomères dérivés d’huile de cuisson usagée ou d’huile de pyrolyse, remplaçant les polymères d’origine fossile.
· Résines biosourcées, plastifiants d’origine végétale qui contribuent à optimiser l’équilibre entre performances sur sol sec et mouillé.