Assurez la sécurité de votre personnel mobile grâce à un programme complet de formation des conducteurs.

Fort de plusieurs dizaines d’années d’expérience en gestion de flotte, Ray Brisby, directeur provincial des opérations de la flotte des SMU, services médicaux d’urgence, Alberta Health Services, est un fervent partisan de la formation des conducteurs.

Selon lui, c’est une nécessité pour les flottes dans le cadre d’une stratégie globale de réduction des risques.

« Un programme solide de formation des conducteurs équivaut à une réduction des accidents », explique-t-il. « Les pertes de temps sont également réduites, tandis que l’image et le moral de l’entreprise sont améliorés. »

Mettez-le par écrit

Avant de commencer la formation des conducteurs, il est important que les attentes soient précisées par écrit. C’est une chose de dire que votre organisation est engagée dans la sécurité des conducteurs, et c’en est une autre lorsque les détails sont imprimés en noir et blanc.

« Un bon manuel du conducteur, ancré dans la politique de l’entreprise et précisant toutes les attentes, est essentiel à la réussite d’un programme de formation des conducteurs », explique M. Brisby.

Un document écrit, ou manuel, démontre que la sécurité est une chose que votre organisation prend au sérieux.

« Il permet à chacun, qu’il s’agisse du gestionnaire de flotte, du superviseur des opérations ou du conducteur, de comprendre clairement quelles sont les attentes », explique M. Brisby, « et un manuel montre également votre engagement envers la sécurité. »

Selon M. Brisby, un programme de conduite doit commencer dès la phase de recrutement.

« Lorsque nous recrutons des personnes pour des postes de conduite, vous devez vérifier leurs antécédents et vous assurer que vous embauchez des conducteurs appropriés. Une fois que vous les avez embarqués, vous devez avoir une approche à multiples facettes pour le recyclage des conducteurs. »

Cette approche multidimensionnelle comprend ce que M. Brisby appelle un « volet connaissances », suivi d’une formation pratique au cours de laquelle le conducteur est accompagné d’un superviseur qui vérifie si les directives sont respectées et si le conducteur a besoin d’une aide supplémentaire.

« Vous pouvez voir comment les conducteurs se comportent dans la circulation et dans d’autres situations stressantes », ajoute-t-il.

La formation des conducteurs n’est cependant pas un projet unique. M. Brisby explique qu’à Alberta Health Services, les conducteurs suivent un « cours d’amélioration de la conduite professionnelle » au moment de leur embauche, puis tous les deux ans à titre de recyclage.

« C’est un programme d’environ sept heures », ajoute-t-il, « c’est donc un investissement équitable dans la formation ».

Formation en ligne

Randy Roopchan, superviseur de l’équipe Fleet Solutions de Foss National Leasing, est un fervent partisan de la formation en ligne.

Il existe un certain nombre d’entreprises qui proposent ce que l’on appelle un « module d’évaluation des risques du conducteur », explique-t-il.

« Il faut environ une demi-heure ou 40 minutes pour qu’une personne passe en revue les vidéos et les différents scénarios qui lui sont présentés. Le module évaluera le type de conducteur qu’il est, son degré d’observation, puis il vous donnera un score pour l’individu. »

Une fois le score connu, le programme de formation formule des recommandations, en fonction des points sur lesquels il estime que le conducteur n’a pas obtenu de bons résultats.

« Il peut leur recommander de suivre un cours sur la conduite sous la pluie ou sur la conduite en colère, par exemple », explique M. Roopchan.

« Vous pourriez évaluer tous vos conducteurs, en les sensibilisant, car nous pensons tous être le meilleur conducteur du monde, mais en réalité nous avons tous des faiblesses et nous prenons tous de mauvaises habitudes. »

Retour sur investissement

Si votre flotte ne dispose pas actuellement d’un programme officiel de formation des conducteurs, le retour sur investissement, si vous en lancez un, pourrait être important.

« Si une organisation n’a pas mis en place de formation des conducteurs, et qu’elle met en œuvre un programme de sécurité des conducteurs, qui inclut la formation des conducteurs, elle devrait constater un impact très significatif sur son taux d’accidents », explique Rich Radi, directeur de la gestion des produits chez ARI.

« Nous avons vu des situations où des clients ont amélioré leur taux d’accidents de 73 % », ajoute-t-il.

« Si vous partez de rien, vous devriez voir un impact très significatif sur le taux d’accidents, et si vous avez déjà un programme en place, et que vous mettez simplement en œuvre, disons, un type de formation différent, eh bien, vous ne verrez pas tout à fait autant d’impact que si vous partez de rien… mais vous verrez quand même un impact. »

Une fois que vous avez évalué un conducteur et déterminé où il a besoin d’aide, Radi recommande des mesures correctives qui répondent spécifiquement aux besoins de cette personne, plutôt qu’une approche plus générale de formation à la conduite.

« Nous croyons beaucoup à la formation personnalisée », explique-t-il. « La formation générique est une bonne chose, mais elle n’est pas très efficace, surtout lorsqu’il s’agit de la formation des conducteurs.

« Regardons les choses en face : tout le monde, lorsqu’il entre dans un cours de conduite, se dit : « Je sais conduire. Je n’ai pas besoin d’apprendre à conduire ». Mais si vous leur dites : « Voici les domaines dans lesquels vous êtes bon, et voici les domaines dans lesquels vous avez besoin d’aide », vous allez attirer leur attention. »

M. Radi recommande de surveiller le comportement des conducteurs à l’aide de la télématique et d’établir régulièrement des résumés de conduite pour voir comment vos conducteurs se comportent dans la réalité. Une fois que vous avez reçu les données, il recommande d’agir immédiatement afin de corriger les mauvaises habitudes.

« Si les rapports télématiques font état de nombreux freinages brusques, d’excès de vitesse ou de refus de céder le passage, ou encore d’accidents évitables, tout cela doit être pris en considération », ajoute-t-il.

« Et lorsque vous voyez un comportement à risque, prenez immédiatement des mesures. N’attendez pas. »

Gérer les réactions négatives 

Comme nous pensons tous être d’excellents conducteurs, certains employés peuvent rechigner à l’idée d’une formation à la conduite. Il est essentiel de les convaincre qu’il ne s’agit pas d’une attaque contre eux, mais d’un élément d’un ensemble plus vaste de mesures de sécurité, pour limiter les réactions négatives.

« Tout dépend de la façon dont vous le positionnez », conclut M. Radi.

« Concentrez-vous sur l’idée qu’il s’agit de sécurité et que c’est un outil pour assurer la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route. Vous voulez qu’ils voient qu’en tant qu’organisation, vous vous engagez à assurer la sécurité des employés sur le lieu de travail, et que le véhicule à moteur fait partie de ce lieu.

« Faites-leur savoir que vous voulez les garder en sécurité, et que vous voulez qu’ils rentrent chez eux à la fin de la journée sains et saufs. Cela devrait les aider à voir la situation dans son ensemble. »