Environ 200 personnes ont bravé le verglas et les mauvaises conditions météo pour assister à la visite du Salon International de l’auto de Montréal organisée par la NAFA Québec.

Lors d’un déjeuner précédant les présentations, le président du Salon, Dany Lemelin, a souligné que cette visite offre un guichet unique aux entreprises, car elles y peuvent voir toute la gamme des produits offerts par les constructeurs sous un même toit. Pour ceux qui hésitent entre différents modèles, c’est le moment idéal de comparer et de valider leur choix. Le président du Salon a aussi mentionné qu’en plus des 40 premières canadiennes de l’édition 2018 offrait un record de 41 modèles électriques et hybrides.

Au kiosque de Ford, la directrice des ventes commerciales pour l’Est du Canada Julie Ainsley a d’abord remercié les gestionnaires de parcs pour leur confiance. « Ford est la marque qui a terminé première au pays en 2017, et c’est grâce à vous », a-t-elle affirmé. Elle a aussi présenté Neil Drapeau, qui remplace Michel Maisonneuve au sein de l’équipe depuis son départ à la retraite. Pour les parcs, Ford a parlé plus en détails de quatre modèles à surveiller : l’Ecosport, le Ranger, le F-150 diesel et le Edge ST.

L’Ecosport 2018, son tout nouveau VUS compact, arrivera en concessions dans quelques jours. « C’est le plaisir de conduire une compacte connectée », estime le constructeur. Le petit véhicule dispose d’un moteur EcoBoost de 1L qui a gagné à six reprises le prix du moteur de l’année et qui combine la turbo compression et l’injection directe.

Quant au F-150 diesel, il consommera environ 7,8 L au 100 km et sera muni d’un V6 de 3 L Power Stroke déployant 250 ch et d’un couple de 440 lb-pi. Il pourra remorquer une charge allant jusqu’à 11400 lbs. Pour ce qui est du Edge 2019, la version ST fera son entrée dans la gamme haute performance. Ce VUS développera 335 ch et disposera d’une transmission à 8 vitesses et d’une suspension S. Finalement, le Ranger 2019, sera disponible à la fin de l’année, à la production et pour les commandes. Ce pick-up sera mu par un Ecoboost de 2,3 L sera proposé en versions XL, XLT et Lariat. Il sera disponible avec la cabine d’équipe (Supercrew) et la cabine double (Supercab).

De son côté, FCA a présenté le Jeep Cherokee et la Pacifica hybride. À l’avant, les optiques de phares et la calandre du Cherokee ont été redessinées pour ressembler davantage aux autres modèles de la gamme. Celui-ci dispose d’une nouvelle motorisation à 4 cylindres de 2L turbocompressé à injection directe lui fournissant 270 ch et un couple de 295 lb-pi, le tout assorti d’un transmission ZF à 9 vitesses.

Côté éclairage, le Cherokee est passé au DEL pour les feux arrière, les feux avant et les phares antibrouillard, afin d’offrir une lumière plus vive et une meilleure économie d’énergie. L’intérieur est redessiné et muni du système uConnect de 4^e génération et du système d’infodivertissement connecté de Sirius. Réputé pour ses capacités hors route, le Cherokee propose trois systèmes à 4 roues motrices. À l’arrière, son hayon s’ouvre au passage du pied et le coffre, désormais trois pouces plus large, fournit un espace de chargement de 84 L.

Primée par l’AJAC, la Pacifica est la première minifourgonnette hybride de sa catégorie. Deux nouvelles versions seront disponibles cette année : la L et la Touring plus. Elle dispose d’une économie de 53 km en mode électrique et d’une autonomie totale de 911 km, lorsque son réservoir de carburant et sa recharge sont à pleine capacité. Plusieurs équipements de sécurité, dont l’alerte de collision avant avec freinage actif, l’alerte de franchissement de ligne, la caméra à 360 sont offerts en option. La Pacifica hybride offre 7 places tandis que la version à essence permet de loger jusqu’à 8 occupants, puisqu’une petite banquette supplémentaire peut y être ajoutée.

Voici le survol complet de cette journée.

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